Венец маховика мотоблока ZS/ZH1100 (15Hp), 141 зуб, AMG-2

Венец маховика для мотоблока с двигателем ZS/ZH1100, обозначенным как 15Hp — 15 л. с. Обозначение Z-141 означает 141 зуб; дополнительное обозначение — AMG-2. Деталь представляет собой кольцо с наружными зубьями, которое устанавливается на маховик. При электрическом запуске шестерня стартера входит с ним в зацепление и передаёт вращение коленчатому валу, чтобы двигатель начал работать.

Когда требуется замена

Венец меняют при сломанных, сколотых или заметно изношенных зубьях, а также при нарушении его посадки на маховике. Повреждения могут быть сосредоточены на отдельном участке окружности: тогда стартер то нормально проворачивает двигатель, то проскальзывает или работает со скрежетом. Осматривать нужно весь ряд зубьев, а не только доступный участок возле стартера.

Шум при запуске сам по себе ещё не доказывает неисправность венца. Похожие признаки появляются при износе шестерни привода стартера или неполном зацеплении. При разборке проверяют обе сопрягаемые детали: повреждённая шестерня способна быстро испортить новый зубчатый ряд. Если кольцо смещалось на маховике, осматривают и его посадочную поверхность — замена одного венца не устраняет повреждение основания.

Что сверить со снятой деталью

Совпадение модели двигателя — отправная точка подбора, но венец должен соответствовать и самому маховику, и шестерне стартера. Разница в посадке или расположении зубьев может помешать сборке либо привести к зацеплению только краями. Сравнивайте детали по нескольким признакам:

• Количество зубьев: у этого венца их 141. Число зубьев снятого кольца должно совпадать.
• Внутренний посадочный и наружный диаметры, ширина кольца: их сверяют по измерениям снятой детали и посадочного места.
• Форма и шаг зубьев, расположение заходных фасок, если они предусмотрены конструкцией.
• Положение зубчатого ряда относительно маховика, чтобы шестерня стартера входила на нужную глубину.

Одного наружного диаметра для выбора недостаточно. Кольца близкого размера могут отличаться числом зубьев, шириной и посадкой. Ошибка здесь вызывает удары при запуске, ускоренный износ сопряжённых деталей или невозможность провернуть двигатель стартером.

Особенности установки

До разборки отключают аккумулятор и исключают случайный запуск. Отмечают ориентацию старого венца, затем снимают маховик и кольцо в порядке, предусмотренном для двигателя. Способ демонтажа и установки выбирают по конструкции посадки; температурный режим и усилие нельзя назначать произвольно. Удары непосредственно по зубьям могут повредить их ещё до первого запуска.

Посадочное место очищают от загрязнений и проверяют на повреждения. Новый венец должен сесть ровно, без перекоса, с правильной ориентацией зубьев и полным прилеганием к предусмотренному упору. Одновременно осматривают шестерню стартера и проверяют надёжность его крепления. Изношенные сопрягаемые детали заменяют по состоянию.

После сборки проверяют свободное вращение и корректное зацепление, затем выполняют пробный запуск. Скрежет, удары или проскальзывание требуют остановки и повторной проверки посадки и привода стартера. Повторными попытками запуска такую неисправность не устраняют: нагрузка приходится на края зубьев и может вызвать новые сколы.