Кольца поршневые для мотоблока P70F STD Ø70,00 мм AMG-2

Поршневые кольца для мотоблока P70F с обозначением AMG-2 предназначены для ремонта цилиндро-поршневой группы. Размер Ø70,00 мм и маркировка STD указывают на стандартный размер, а не ремонтное увеличение. При подборе важен не только диаметр: кольца должны соответствовать канавкам поршня и состоянию цилиндра.

Для чего нужны кольца

Кольца устанавливаются в канавки поршня и работают в контакте со стенкой цилиндра. Компрессионные кольца ограничивают прорыв газов в картер и помогают сохранять давление в камере сгорания. Маслосъёмные регулируют количество масла на стенке цилиндра, убирая его избыток. Через кольца также отводится часть тепла от поршня к цилиндру.

Разрезная форма позволяет кольцам сжиматься при установке и расширяться в работе. В конструкции присутствует волнистый расширитель маслосъёмного кольца. Его задача — поддерживать прижатие рабочих элементов к стенке цилиндра. При сборке важны правильное положение расширителя и свободная посадка колец в своих канавках.

Когда требуется замена

Поводом проверить кольца становятся повышенный расход масла, сизый выхлоп, снижение компрессии и затруднённый запуск. Износ рабочих поверхностей, поломка и залегание от нагара мешают кольцам выполнять свою задачу. Однако одни симптомы не определяют причину: при разборке оценивают также цилиндр и поршень, чтобы замена колец дала результат.

Что сверить при подборе

Сопоставьте обозначение двигателя, размер поршня и фактический диаметр цилиндра. STD выбирают под стандартный размер; после расточки цилиндра ориентируются на выполненный ремонтный размер. Установка стандартных колец в увеличенный или сильно изношенный цилиндр не восстанавливает правильную посадку.

• Сравните высоту и профиль снятых колец, их расположение по канавкам поршня.
• Проверьте боковой зазор в канавках: кольцо должно двигаться свободно, без заклинивания и чрезмерного люфта.
• Измерьте зазор в замке каждого кольца внутри цилиндра по требованиям ремонтной документации двигателя.
• Осмотрите зеркало цилиндра на задиры, а канавки поршня — на повреждения и износ.

Совпадение диаметра само по себе не заменяет эти проверки. Слишком высокое кольцо может зажаться в канавке, а слишком тонкое оставит лишний зазор. При выраженной овальности или конусности цилиндра сначала решают вопрос с его восстановлением: новые кольца не исправляют геометрию стенок.

Особенности установки

С поршня удаляют старые кольца, очищают канавки и отверстия отвода масла, не повреждая посадочные поверхности. Новые кольца устанавливают подходящим инструментом без чрезмерного растягивания и скручивания. Если на кольце есть обозначение верха, его учитывают при сборке; порядок колец и положение замков сверяют с документацией двигателя.

При сборке маслосъёмного кольца не допускают наложения концов расширителя друг на друга. Перед вводом поршня в цилиндр кольца смазывают моторным маслом и сжимают оправкой. Если поршень не входит, усилие не увеличивают: проверяют посадку колец. Одновременно осматривают поршень, палец и стопорные кольца, а при сборке устанавливают новые уплотнения взамен нарушенных при разборке. Ошибка размера или установки может привести к поломке колец, задирам и повторному расходу масла.