Набор прокладок двигателя CG 125-150 VDK

Набор прокладок двигателя CG 125-150 VDK предназначен для восстановления герметичности соединений при разборке и сборке мотора. Прокладки размещаются между сопрягаемыми поверхностями и после затяжки крепежа уплотняют стык. Их меняют при ремонте двигателя, повреждении уплотнения или появлении течи по разъёму. Подбор по контуру и расположению отверстий здесь так же важен, как обозначение двигателя.

Что входит в набор

В наборе представлены плоские контурные прокладки с отверстиями под крепёж, крупные прокладки крышек и небольшие уплотнительные кольца. Детали различаются очертаниями: у каждой своя поверхность прилегания и своё положение в соединении. На части плоских прокладок есть красная полоса, повторяющая контур. Кольца и плоские прокладки устанавливают в соответствующие им места; заменять одно уплотнение другим или складывать несколько прокладок для подгонки соединения нельзя.

Когда требуется замена

Повод проверить прокладки — масляное запотевание вдоль стыка, свежие потёки после очистки двигателя, разрывы или замятые участки снятого уплотнения. После разборки прокладка может остаться приклеенной к обеим поверхностям и порваться при их разделении. Даже целая с виду деталь после обжатия не всегда пригодна для повторной установки. У колец проверяют трещины, надрывы и остаточную деформацию: сплющенное или повреждённое кольцо хуже уплотняет посадочное место.

Как сверить со снятыми деталями

Сопоставьте каждую нужную прокладку со снятой и с поверхностью двигателя. Должны совпадать наружный и внутренний контуры, число и расположение крепёжных отверстий, вырезы и проходы для масла. Прокладка не должна перекрывать канал, выступать внутрь полости или требовать натяжения, чтобы попасть на крепёж. Толщину сверяют с требованиями к конкретному соединению, учитывая, что старая прокладка уже обжата. Для колец проверяют диаметр, сечение и соответствие канавке. Одного сходства общей формы недостаточно.

Особенности установки

Перед сборкой удаляют остатки старой прокладки и герметика, очищают сопрягаемые поверхности, не оставляя царапин и мусора в каналах. Стоит осмотреть плоскости крышек, посадочные канавки, направляющие втулки и крепёж: перекос, задир или повреждённая резьба мешают равномерному прижиму. Новую прокладку укладывают без складок и смещения, кольца — без перекручивания и защемления. Герметик используют только там и в том количестве, где это предусмотрено порядком сборки двигателя.

Крепёж затягивают в установленной для двигателя последовательности и с указанным моментом. Усиленная затяжка не исправляет неподходящую прокладку и может повредить крышку или резьбу. Ошибка в форме либо положении уплотнения приводит к течи, а перекрытый масляный проход способен нарушить смазку. После сборки проверяют герметичность соединений. Если масло появляется снова, проверяют источник течи и состояние поверхностей, а не ограничиваются дополнительной подтяжкой болтов.