Кольца поршневые для мотоблока 188D STD Ø88 GN 6 KW AMG-2

Поршневые кольца 188D STD Ø88

Поршневые кольца для мотоблока 188D устанавливаются в канавки поршня и уплотняют зазор между ним и стенкой цилиндра. Компрессионные кольца ограничивают прорыв газов в картер, а маслосъёмное регулирует количество масла на стенке цилиндра. От их состояния зависят компрессия, расход масла и способность двигателя уверенно запускаться. Кольца также участвуют в отводе тепла от поршня к цилиндру.

Обозначение STD означает стандартный, а не ремонтный размер; Ø88 указывает диаметр 88 мм. В обозначении товара также сохранены GN 6 KW AMG-2. Кольца имеют разрезные замки: такая конструкция позволяет установить их на поршень и оставляет место для теплового расширения. Маслосъёмная часть выполнена с прорезями и пружинным расширителем. Компрессионные и маслосъёмные элементы выполняют разные задачи, поэтому при сборке каждый должен занять свою канавку.

Когда нужна замена

Повод проверить кольца — снижение компрессии, затруднённый запуск, повышенный расход масла и усиленный выход газов через вентиляцию картера. При разборке причиной замены могут оказаться поломка кольца, потеря упругости, износ его поверхности или залегание в канавке из-за нагара. Эти признаки оценивают вместе с состоянием цилиндра и поршня: сами по себе дымление или трудный запуск ещё не определяют причину неисправности.

Новые кольца не устраняют глубокие задиры, овальность цилиндра и износ поршневых канавок. Если поставить их в сильно изношенную пару, плотного прилегания может не получиться, а расход масла сохранится. При вскрытии стоит осмотреть стенку цилиндра, перемычки между канавками и отверстия отвода масла в поршне. Прокладки и уплотнения, снятые для доступа к поршню, проверяют и заменяют по требованиям ремонта двигателя.

Что сверить при подборе

• Обозначение двигателя и фактический размер цилиндра: после расточки стандартные кольца могут не подходить.
• Высоту, профиль и радиальную толщину снятых колец, а также размеры соответствующих канавок поршня.
• Конструкцию маслосъёмного кольца и расширителя, порядок расположения колец и установочные метки.
• Зазор в замке каждого кольца внутри цилиндра и боковой зазор в канавке — по ремонтным требованиям двигателя.

Особенности установки

Канавки очищают от нагара, не повреждая их кромки, и проверяют свободное перемещение колец. Зазор в замке измеряют, установив кольцо ровно внутри цилиндра. Слишком малый зазор опасен смыканием концов при нагреве и задирами; чрезмерный увеличивает утечку газов. Одного совпадения диаметра недостаточно: неверная высота или профиль мешают кольцу правильно работать в канавке.

Кольца ставят подходящим инструментом, без перекручивания и чрезмерного разведения концов. Направление установки определяют по меткам и инструкции двигателя. Расширитель маслосъёмного кольца размещают без нахлёста концов, а замки разводят по схеме сборки. Перед вводом поршня поверхности смазывают и используют оправку для сжатия колец. Если поршень не входит свободно, усилие не увеличивают: проверяют положение колец и оправки, чтобы не сломать кольцо и не повредить цилиндр.