Звезда передняя Delta 428-14T TTG AMG-4

Передняя звезда Delta 428-14T TTG AMG-4 передаёт вращение с выходного вала двигателя на приводную цепь. Она работает в паре с задней звездой и участвует в передаче тяги на колесо. Такую деталь меняют при износе зубьев, повреждении посадки или восстановлении цепного привода. Обозначение 14T означает 14 зубьев, а 428 — типоразмер цепи с шагом 12,7 мм.

Конструкция и обозначения

В центре звезды находится шлицевое отверстие для посадки на вал, по обе стороны от него — два резьбовых отверстия. При подборе нужно учитывать не только зубчатый венец, но и форму центральной посадки, расположение отверстий и способ фиксации. На самой детали нанесена маркировка 428-14. Обозначения TTG и AMG-4 помогают различать товар при подборе по каталогу.

Одинаковый шаг ещё не делает любые цепи взаимозаменяемыми: требуется совпадение типоразмера 428. Число зубьев тоже имеет значение. Установка звезды с другим количеством зубьев меняет передаточное отношение, а вместе с ним — соотношение тяги и скорости при тех же оборотах двигателя. Для обычной замены ориентируйтесь на параметры штатного привода.

Когда пора менять

Повод осмотреть звезду — рывки при движении, посторонний шум со стороны цепи или заметно неравномерное зацепление. У изношенных зубьев вершины становятся тонкими, рабочие стороны вырабатываются несимметрично, профиль может загибаться в сторону и напоминать крючок. Сколы зубьев и повреждённые шлицы также требуют внимания. Одного шума недостаточно для вывода: его причиной могут быть цепь, неправильное натяжение или ослабленное крепление.

Что сверить со снятой деталью

• Типоразмер цепи 428 и число зубьев 14.
• Количество и профиль шлицев, размеры посадочного отверстия.
• Толщину звезды и положение зубчатого венца относительно посадки.
• Расстояние между крепёжными отверстиями, их резьбу и соответствие штатному фиксатору.

Сравнивайте детали с обеих сторон: отличие в посадке или смещении венца способно нарушить линию цепи даже при совпадении зубьев. Звезда должна подходить к валу без подтачивания шлицев и принудительной запрессовки. Неправильная посадка приводит к люфту и выработке соединения, а перекос цепи ускоряет износ её боковых поверхностей и зубьев.

Установка и проверка привода

Работу выполняют при заглушённом двигателе, устойчиво установив технику. После снятия защитной крышки освобождают штатное крепление и ослабляют цепь настолько, чтобы снять её со звезды. До разборки запоминают ориентацию детали и положение фиксатора. Открытую посадку очищают, проверяют состояние шлицев вала и крепёжных деталей; повреждённый вал нельзя исправить одной заменой звезды.

Новую звезду устанавливают в штатном положении и закрепляют по руководству конкретной техники. Затем проверяют соосность привода, регулируют провисание цепи и вручную проворачивают колесо, контролируя несколько положений цепи. Она должна проходить по зубьям без закусывания. Одновременно осматривают заднюю звезду и цепь: сильно вытянутая цепь быстро изнашивает новые зубья, поэтому при общем износе привод меняют комплектом. После проверки возвращают защитную крышку на место.