Ремень привода генератора 13×1100Li Shifeng 240 AMG

Ремень привода генератора 13×1100Li Shifeng 240 AMG передаёт вращение от двигателя к генератору. От его сцепления со шкивами зависит работа генератора: при проскальзывании ремня зарядка аккумулятора может ухудшаться, особенно при включении потребителей. Такой ремень заменяют при износе, повреждении или когда регулировкой уже не удаётся получить нормальное натяжение.

Размер и конструкция

Обозначение 13×1100Li указывает ширину ремня 13 мм и внутреннюю длину 1100 мм. Индекс Li относится именно к внутренней окружности: наружная и расчётная длины измеряются иначе. Поэтому одинаковое число на двух ремнях ещё не означает, что они взаимозаменяемы, если рядом стоят разные индексы длины.

Ремень имеет замкнутую форму и поперечные насечки на внутренней стороне. В клиноремённой передаче усилие передаётся через боковые поверхности, которые соприкасаются со стенками канавки шкива. Поперечные насечки не делают его зубчатым ремнём для зацепления с зубьями шкива: при подборе нужно сверять профиль и размер, а не только рисунок внутренней поверхности.

Когда нужна замена

Повод осмотреть ремень — свист при работе, следы проскальзывания и необходимость часто подтягивать привод. На снятом ремне проверяют трещины, надрывы кромок, расслоение и сильно заглаженные боковые поверхности. Если ремень повреждён или заметно изношен, увеличение натяжения не восстановит его состояние и может дополнительно нагрузить подшипники генератора.

Ускоренный износ бывает связан с перекосом шкивов, повреждёнными канавками, загрязнением маслом или неправильным натяжением. При замене полезно проверить оба шкива, крепление генератора и механизм регулировки. Люфт, заедание и острые повреждения на поверхности шкива следует устранить до установки нового ремня, иначе причина прежнего износа останется.

Что сверить при подборе

Сравните обозначение на снятом ремне, его ширину и форму поперечного сечения. Для проверки длины учитывайте способ её обозначения, а также доступный ход регулировки генератора. Старый ремень может быть вытянут и стёрт по бокам, поэтому его фактические размеры лучше сопоставлять с маркировкой и требованиями привода. Посадка должна обеспечивать контакт боковых поверхностей с канавкой, без опоры ремня на её дно.

Установка и проверка

Работайте при остановленном двигателе и исключите случайный запуск. Ослабьте крепление и регулировку генератора, уменьшите межосевое расстояние и снимите старый ремень. Очистите канавки шкивов, затем наденьте новый ремень без поддевания отвёрткой и без натягивания через край шкива: такие приёмы могут повредить его ещё до начала работы.

Выставьте натяжение по требованиям техники и затяните крепления. Слишком слабый ремень проскальзывает и нагревается, слишком тугой перегружает подшипники. После короткой работы остановите двигатель и повторно проверьте посадку и натяжение. Если остаются свист или неравномерный ход, проверьте соосность шкивов и регулировку; смазывать ремень для устранения шума не нужно.