Цепь ГРМ 4T CB250 3x4-104L (104 звена) Y-BOX

Цепь ГРМ 4T CB250 типоразмера 3x4 на 104 звена — привод распределительного вала для четырёхтактных одноцилиндровых двигателей семейства CB объёмом 200–250 см³. Она связывает звёздочку коленчатого вала со звёздочкой распредвала и удерживает фазы газораспределения в заданном положении на любых оборотах — от холостых до максимальных.

Конструкция и принцип работы

Типоразмер 3x4 относится к зубчатым цепям: набор стальных пластин с зубчатым профилем зацепляется со звёздочками не роликами, а рабочими кромками самих пластин. Такой привод передаёт нагрузку мягче роликового, меньше шумит на прогретом моторе и спокойнее реагирует на резкие изменения оборотов. Контур замкнутый, на 104 звена, без разъёмного замка — цепь ставится целиком, поэтому в приводе нет соединения, способного разойтись под нагрузкой. Пластины и оси изготовлены из закалённой стали и рассчитаны на постоянную работу в масляной среде картера.

На какие двигатели рассчитана

Размер 3x4-104L — распространённый стандарт для китайских четырёхтактных моторов CB-серии, которые ставят на дорожные мотоциклы, эндуро и питбайки.

• двигатели CB200 и CB250 с индексами 165FMM, 166FMM и 169FMM;
• силовые агрегаты Zongshen и Loncin CB250 на мотоциклах и питбайках;
• модели KAYO K1, T2, T4 и техника класса TTR250 с мотором CB250;
• любые сборки на базе CB-мотора, где штатная цепь ГРМ имеет 104 звена.

Преимущества

• Зубчатый профиль пластин даёт плавное зацепление со звёздочками — привод работает тише, а ударные нагрузки на зубья звёздочки распредвала снижаются.
• Замкнутый контур без разъёмного замка убирает самое уязвимое место привода: цепь не нужно расклёпывать при монтаже, и она не разойдётся на высоких оборотах.
• Точная длина в 104 звена позволяет натяжителю после сборки работать в начале своего хода, поэтому запас регулировки остаётся на весь срок службы комплекта.

Подбор и замена

Перед покупкой пересчитайте звенья на снятой цепи и сверьте типоразмер: на моторах CB встречаются варианты на 102 звена и более узкие цепи 2x3, которые на эти звёздочки не встанут. Ориентируйтесь на индекс двигателя, а не на кубатуру мотоцикла — под одинаковой моделью техники нередко стоят моторы разных серий с разной длиной цепи.

Замена нужна, когда на холодном пуске из-под крышки головки цилиндра слышен металлический стрёкот, натяжитель выбрал ход до упора, а метки ГРМ уходят при проверке. Растянутая цепь сдвигает фазы, из-за чего мотор хуже пускается, теряет тягу на верхах и больше расходует топливо. Работать на изношенной цепи рискованно: перескок на звёздочке приводит к встрече клапанов с поршнем.

Ставить новую цепь разумно вместе с натяжителем, успокоителем и башмаком — изношенные направляющие быстро съедают ресурс свежего привода. Цепь поставляется в фирменной коробке Y-BOX, по одной штуке в упаковке, готовой к установке.