Цепь приводная 428H-118L усиленная золотистая для Honda CG150, Yamaha YBR125

Цепь приводная 428H на 118 звеньев

Передаёт крутящий момент от ведущей звезды на заднее колесо и относится к расходным деталям привода: её ресурс ограничен вытяжкой шарниров и износом роликов. Типоразмер 428 длиной 118 звеньев соответствует штатному приводу Yamaha YBR125 и применяется на Honda CG150, а также на моделях RD/RDZ125 с той же геометрией звёзд и маятника.

Что стоит за маркировкой 428H

Цифры 428 задают точную геометрию шарнира: шаг 12,7 мм, диаметр ролика 8,51 мм, внутренняя ширина между щёчками около 7,85 мм, диаметр пальца 4,45 мм. Буква H означает усиленное исполнение — боковые пластины утолщены примерно до 2,03 мм, а разрывное усилие поднято до величины порядка 23 кН, ощутимо выше базового варианта 428 без индекса. Такое сочетание рассчитано на мотоциклы объёмом 125–150 см³, на технику с частыми резкими стартами и на езду по грунту, где привод получает ударные нагрузки.

Исполнение и покрытие

Конструкция роликовая, открытого типа, без резиновых уплотнительных колец между внутренними и наружными пластинами. Смазка вносится снаружи и обновляется при обслуживании, зато шарниры легко промываются, а сам привод свободнее вращается на звёздах и меньше отбирает мощность, чем сальниковые аналоги. Пластины, ролики и пальцы имеют золотистое покрытие, которое защищает металл от коррозии.

Преимущества

• Утолщённые пластины и повышенное разрывное усилие спокойнее переносят резкие старты и езду с пассажиром, дальше отодвигая момент вытяжки.
• Антикоррозионное покрытие дольше сохраняет подвижность шарниров при осенней эксплуатации, сырости и частых мойках.
• Открытая конструкция без сальников промывается и смазывается без снятия привода — обслуживание занимает несколько минут.
• Готовая длина 118 звеньев при стандартных звёздах избавляет от расклёпывания и подгонки цепи по месту.

Как подобрать

Пересчитайте звенья на снятой цепи: 118 звеньев подходят только при штатных передней и задней звёздах. Если число зубьев менялось при тюнинге передаточного отношения, длину нужно пересчитывать заново, иначе не хватит хода натяжителей в маятнике. Проверьте и сам типоразмер: соседние 420 и 520 внешне похожи, но отличаются шагом и шириной между щёчками и на звёзды под 428 не встают. Ориентир простой — шаг 12,7 мм и ширина ролика под звезду 428.

Установка и обслуживание

Меняйте цепь вместе с оценкой состояния звёзд: заострённые, подрезанные зубья вытянут даже усиленный привод за несколько сотен километров. После монтажа выставьте провис по руководству к мотоциклу, обычно 20–30 мм в средней точке нижней ветви, и проверьте соосность звёзд — перекос съедает боковые поверхности пластин. Замок соединительного звена ставится усиками против направления движения цепи. Первую подтяжку сделайте после короткой обкатки: новый привод немного садится по месту.

Когда пора менять

Явные признаки износа — цепь оттягивается от задней звезды больше чем на половину высоты зуба, отдельные звенья остаются тугими после смазки, при трогании появляются рывки, а на сбросе газа слышны удары в приводе. Ржавчина и закисшие ролики означают то же самое. Ездить на растянутой цепи невыгодно: она быстро разбивает зубья звёзд и под нагрузкой может соскочить.

Для повседневных дорожных мотоциклов на 125–150 см³ такая цепь остаётся деталью планового обслуживания, поэтому её удобно брать заранее и менять в паре со звёздами, не дожидаясь предельного износа привода.