Крышка тормозного барабана задняя Zongshen, Lifan 125/150 под литой диск с колодками

Крышка тормозного барабана задняя Zongshen, Lifan 125/150 под литой диск с колодками

Задняя тормозная панель для мотоциклов Zongshen и Lifan объёмом 125 и 150 кубов поставляется в сборе: на литой крышке уже установлены тормозные колодки, стяжные пружины, разжимной кулачок и наружный рычаг привода. Комплект закрывает барабан заднего колеса и полностью формирует его тормозной механизм, поэтому при ремонте не нужно перебирать старую панель и собирать конструкцию из разрозненных деталей.

Как устроена панель

Корпус литой, с центральным отверстием под ось колеса и приливом под реактивную тягу: этот прилив удерживает панель от проворота в момент, когда колодки прижимаются к барабану. Разжимной кулачок проходит сквозь корпус наружу, на его шлицы посажен рычаг с отверстием под тягу от педали. Внутри стоят две колодки с фрикционными накладками и две возвратные пружины — они сводят колодки обратно, как только педаль отпущена, и не дают тормозу подклинивать при движении.

Для какого колеса

Исполнение рассчитано на заднее колесо с литым диском и ступицу с демпферными резинками. Это ключевой момент при подборе: панели под спицованное колесо и под другой тип ступицы отличаются посадкой, глубиной юбки и расположением креплений, поэтому внешне похожая деталь может просто не стать на место. Перед заказом сверьте со снятой панелью основные размеры и геометрию посадки.

На что смотреть при подборе

• тип заднего колеса — литой диск, а не спицованный обод;
• ступица под демпферные резинки;
• наружный диаметр юбки и посадка в барабан колеса;
• диаметр центрального отверстия под ось;
• сторона выхода рычага привода и положение прилива под реактивную тягу;
• состояние самого барабана: глубокие задиры и овальность сведут на нет эффект от новых колодок.

Преимущества

• Полностью собранный механизм с колодками, пружинами и кулачком — замена выполняется за один заход, без переноса изношенных деталей со старой панели.
• Новые фрикционные накладки в комплекте — тормоз сразу работает с полным запасом регулировки, а не с выбранным до предела ходом.
• Наружный рычаг уже установлен на кулачке — остаётся подсоединить тягу и выставить свободный ход педали.
• Возвратные пружины из комплекта уводят колодки от барабана после отпускания педали и снижают нагрев тормоза при длительной езде.

Установка и обслуживание

Панель заводится в барабан заднего колеса, фиксируется реактивной тягой и затягивается осью, после чего рычаг соединяется с тормозной тягой от педали. Свободный ход регулируется гайкой на конце тяги: колодки не должны касаться барабана на ходу, но и запас хода педали не должен быть избыточным. Ось кулачка перед сборкой стоит смазать тугоплавкой смазкой, не допуская её попадания на накладки. Новым колодкам нужно время на приработку, поэтому первые поездки тормозите плавно, без резких замедлений.

Панель в сборе берут, когда накладки стёрты до основания, разбиты посадочные места кулачка, потеряны или растянуты пружины, закис привод либо корпус повреждён после падения. Готовый узел в таком случае экономит время: изношенный механизм снимается вместе с крышкой, а на его место сразу становится комплект с исправной геометрией и свежими накладками.