Воздушный фильтр для компрессора Intertool М32, пластиковый корпус, бумажный фильтрующий элемент, для PT-0040 / PT-0050 / PT-0052

Воздушный фильтр для компрессора Intertool с резьбой М32

Всасывающий фильтр стоит первым на пути воздуха в поршневой компрессор и решает главную задачу — не пустить в цилиндры пыль, песок, цементную и абразивную взвесь. Именно эти частицы вызывают задиры на зеркале цилиндра, ускоренный износ поршневых колец, загрязнение масла и постепенное падение производительности установки. Фильтр рассчитан на трёхцилиндровые компрессоры Intertool PT-0040, PT-0050 и PT-0052, через головки которых за минуту проходит от одной до двух тысяч литров воздуха, поэтому чистота всасывания напрямую определяет ресурс поршневой группы.

Конструкция

Круглый пластиковый корпус собран из чашки и съёмной верхней крышки, по боковой поверхности идут вертикальные рёбра — за них удобно держаться при наживлении и затяжке от руки. Снизу выведен резьбовой патрубок М32, которым фильтр вкручивается во впускное отверстие головки цилиндра. Крышка снимается отдельно и открывает доступ к бумажному фильтрующему элементу, так что обслуживание выполняется без демонтажа корпуса с компрессора и без разборки впускного тракта. Очистку обеспечивает бумажная штора: она удерживает мелкую пыль плотнее поролона, не размокает от конденсата и восстанавливает пропускную способность после продувки сжатым воздухом изнутри наружу.

Как подобрать

Подбор такой детали начинается не с внешнего вида, а с присоединительного размера и свободного места вокруг впуска. Проверьте по порядку:

• Резьба М32 — открутите старый фильтр и сверьте диаметр присоединительной резьбы, он должен совпасть один в один.
• Модель компрессора — позиция рассчитана на Intertool PT-0040, PT-0050 и PT-0052 и становится на штатное место без переходников.
• Место установки — убедитесь, что круглому корпусу не мешают кожух ремня, ограждение маховика и элементы рамы.
• Материал корпуса — пластиковое исполнение легче металлического аналога с такой же резьбой М32, присоединительный размер у них одинаковый.
• Фильтрующий материал — бумажная штора нужна там, где воздух в цеху действительно пыльный, и её меняют отдельно от корпуса.

Когда пора ставить новый

Признаки видны по поведению самого компрессора: набор давления в ресивере занимает заметно больше времени, двигатель дольше держится под нагрузкой, бумажная штора потемнела и не светлеет после продувки, корпус треснул или перестал плотно садиться на резьбу. В запылённых цехах, на СТО и в покрасочных участках интервал сокращают — там штора забивается в разы быстрее, чем при эпизодической работе. Любые операции с фильтром выполняют только на остановленном компрессоре, полностью стравив давление из ресивера.

Такой фильтр берут и в комплект расходников для планового обслуживания компрессора: это одна из самых недорогих деталей всего воздушного тракта, но именно она принимает на себя грязь, до которой иначе доберутся цилиндры, кольца и масло.