Электронабор для велосипеда с задним мотор-колесом 28″ и дисплеем, 500W AMG

Электронабор с задним мотор-колесом 28″, дисплеем и обозначением мощности 500W предназначен для переоборудования велосипеда под электрическую тягу. Двигатель расположен в ступице заднего колеса и передаёт вращение непосредственно колесу. Такой набор подбирают для установки электропривода или замены существующего комплекта, когда требуется согласовать мотор, управление и проводку. Обозначение AMG сохранено в названии набора.

Устройство набора

Мотор уже установлен в спицованное колесо с ободом. В набор входят контроллер в ребристом корпусе, проводка с разъёмами, тормозные ручки, рукоятки для руля, сумка и инструкция. Дисплей служит для отображения информации о работе привода; при подборе его согласуют с контроллером. Контроллер управляет питанием двигателя.

Колесо поставляется без установленной покрышки. Обозначение 28″ задаёт номинальный размер, но для выбора камеры и покрышки нужно сверить посадочный диаметр и ширину обода. Мощность 500W соответствует 500 Вт; по одному этому значению нельзя выбирать аккумулятор, контроллер или зарядное устройство.

Что проверить на велосипеде

Начните с задней части рамы: измерьте расстояние между посадочными местами оси и проверьте форму пазов дропаутов. Ось должна входить без принудительного раздвигания рамы. Сопоставьте крепление задних звёзд, число передач и положение колеса относительно рамы. Отдельно проверьте совместимость с тормозом: способ крепления диска либо пригодность обода для ободных колодок. Ошибка здесь может помешать установке тормоза или правильному расположению колеса.

Для подключения сравните рабочее напряжение двигателя, контроллера и аккумулятора, допустимый ток батареи, распиновку и назначение каждого разъёма. Одинаковая форма штекеров ещё не означает одинаковое подключение. Дисплей также должен поддерживать обмен данными с контроллером. Если меняете старый электропривод, сверяйте маркировки его компонентов и схему подключения, а не только диаметр колеса и мощность.

Когда требуется замена

Поводом проверить мотор-колесо становятся люфт оси, посторонний гул, рывки под нагрузкой, повреждение кабеля у выхода из оси или пропадание тяги. Боковое биение обода и ослабшие спицы требуют проверки колеса, но сами по себе не доказывают неисправность двигателя. До замены комплекта стоит отделить неполадки мотора от плохого контакта, повреждения проводки или сбоя управления: похожие симптомы могут иметь разные причины.

Особенности установки

Работайте с отключённым аккумулятором. При установке проверьте состояние дропаутов, спиц, ободной ленты и крепежа. Удерживающие ось детали и усилители дропаутов подбирают под раму и требования привода. Кабель у оси не должен пережиматься крепежом, касаться вращающихся частей или натягиваться при движении подвески. Контроллер закрепляют с учётом отвода тепла, а проводку — без острых перегибов.

После сборки проверьте центровку колеса, свободное вращение и работу тормозов. Первый запуск выполняйте с вывешенным ведущим колесом, затем проверьте управление на малой скорости. Неправильная посадка оси может повредить дропауты, а ошибочное подключение — вывести из строя электронику.