Бачок для замены тормозной жидкости Intertool 1 л со шлангом и цепочкой

Бачок для замены тормозной жидкости Intertool на 1 л

Приспособление для аккуратной прокачки и полной замены тормозной жидкости на легковых автомобилях, грузовой технике и мототехнике. Ёмкость подвешивается рядом с колесом, шланг надевается на штуцер прокачки, и отработанная жидкость уходит в закрытый бачок, а не на пол, тормозной щит и колёсный диск. Работать можно в одиночку: не нужно держать банку рукой и следить, чтобы она не опрокинулась под машиной.

Комплект собран как единое целое: пластиковая ёмкость на 1 литр, завинчивающаяся крышка с выводом под шланг, гибкая трубка с наконечником и резиновым адаптером, металлическая цепочка с двумя крючками. Резиновый адаптер плотно садится на штуцер прокачки, поэтому соединение остаётся герметичным и воздух не подсасывается обратно в магистраль при обратном ходе педали.

Как проходит замена жидкости

Порядок работы простой. Бачок вешается на крючок за элемент подвески, пружину или подкрылок рядом с суппортом, штуцер прокачки открывается примерно на пол-оборота, наконечник шланга надевается на штуцер. Дальше жидкость вытесняется педалью, а старая порция уходит в ёмкость по шлангу. Полупрозрачные стенки позволяют контролировать, сколько отработки уже слито и в какой момент из магистрали пошла чистая жидкость без пузырей. После обхода всех колёс содержимое сливается, бачок промывается и убирается до следующего обслуживания.

Преимущества

• Резиновый адаптер держит соединение со штуцером плотно — воздух не возвращается в контур, и прокачку не приходится повторять по нескольку кругов.
• Объём 1 литр рассчитан на полный обход всех тормозных механизмов без пауз на слив промежуточной порции.
• Цепочка с двумя крючками фиксирует ёмкость рядом с суппортом, поэтому обе руки остаются свободными для ключа и штуцера.
• Крышка с выводом шланга удерживает агрессивную жидкость внутри и защищает от неё лакокрасочное покрытие, резину и элементы подвески рядом с местом работы.
• Полупрозрачный корпус помогает отследить уровень и появление воздушных пузырей в сливаемом потоке.

Когда пригодится

Тормозная жидкость гигроскопична и со временем набирает влагу, поэтому её меняют по регламенту, а не только при поломке. Бачок нужен при плановой замене, при потемневшей жидкости, при мягкой или проваливающейся педали, а также после любого вмешательства в систему: замены суппорта, главного или рабочего цилиндра, тормозного шланга, трубки либо колодок с откручиванием магистрали.

Что учесть при подборе

Сверьте диаметр штуцеров прокачки на своих суппортах и рабочих цилиндрах: наконечник рассчитан на распространённые автомобильные и мотоциклетные размеры, а на тяжёлой грузовой технике встречаются увеличенные штуцеры. Заранее подготовьте ключ нужного размера под штуцер, чтобы не срывать грани. Если обслуживаете несколько машин, полезно держать про запас отдельный шланг: тормозная жидкость постепенно замутняет трубку, и по чистому шлангу легче отслеживать пузыри.

Такой бачок одинаково удобен и в гараже, и на выездном обслуживании: он занимает мало места, легко моется и позволяет провести замену жидкости чисто, без луж под машиной и без лишних помощников рядом.