Кольца поршневые для мотоблока 170F (7 л.с.) STD Ø70,00 мм TTG AMG-6

Поршневые кольца TTG AMG-6 предназначены для двигателя мотоблока 170F (7 л.с.) со стандартным размером цилиндра Ø70,00 мм. Обозначение STD указывает на номинальный, а не ремонтный размер. Кольца устанавливаются в канавки поршня и работают в контакте со стенкой цилиндра: ограничивают прорыв газов в картер, регулируют масляную плёнку и отводят часть тепла от поршня.

Как работают кольца

Разрезная форма позволяет кольцам сжиматься при установке и прилегать к поверхности цилиндра. Компрессионные кольца удерживают давление над поршнем, а маслосъёмное убирает избыток масла со стенки. Волнистый расширитель входит в конструкцию маслосъёмного кольца. Для нормальной работы важны не только диаметр, но и свобода движения колец в канавках, состояние их рабочих поверхностей и правильные зазоры.

Когда нужна замена

Износ колец может сопровождаться повышенным расходом масла, сизым дымом из выхлопа, снижением компрессии и затруднённым запуском. Поводом для замены также служат поломка, потеря упругости и повреждение рабочих кромок. Залегание из-за нагара мешает кольцам двигаться в канавках и плотно прилегать к цилиндру. Такие симптомы требуют осмотра: одни новые кольца не устранят износ цилиндра или повреждение поршня.

Что сверить при подборе

Начните с маркировки двигателя и размера установленной поршневой группы. Затем сравните со снятыми кольцами высоту, толщину и профиль сечения, а также конструкцию маслосъёмного кольца. Проверьте, соответствует ли поршень стандартному размеру: после расточки цилиндра могут требоваться ремонтные кольца. Совпадения одного диаметра недостаточно, если кольцо не подходит к канавке по высоте или глубине.

Состояние цилиндра оценивают измерением, а не только осмотром. Выработка, овальность, конусность и задиры мешают получить равномерное прилегание даже с новыми кольцами. На поршне проверяют канавки и перемычки между ними; изношенная канавка не удерживает кольцо как нужно. При разборке также осматривают поршневой палец и его посадки, а необходимые прокладки подбирают с учётом разобранных соединений.

Особенности установки

Канавки очищают от нагара, не повреждая их кромки, и проверяют отверстия отвода масла. Каждое кольцо отдельно проверяют в цилиндре: выставляют ровно и измеряют зазор в замке. Дополнительно контролируют зазор кольца в канавке поршня. Допустимые значения берут из документации двигателя — слишком тесная посадка и чрезмерный зазор одинаково мешают работе поршневой группы.

Кольца надевают аккуратно, без чрезмерного разведения концов и скручивания. Если есть обозначение верха, соблюдают его направление. При сборке маслосъёмного кольца концы расширителя не должны заходить друг на друга. Замки располагают по схеме изготовителя двигателя, поверхности смазывают моторным маслом, а поршень вводят в цилиндр с приспособлением для сжатия колец, без ударов.

Ошибка в размере, перепутанное положение колец или повреждение при монтаже могут привести к расходу масла, потере компрессии и задирам. Если поршень не входит свободно при правильно сжатых кольцах, сборку останавливают и проверяют посадку. После ремонта соблюдают режим первоначальной работы двигателя, установленный его изготовителем.