Головка цилиндра 4T GY6 80 (Ø47) в сборе, без крышки VDK

Головка цилиндра 4T GY6 80 (Ø47) в сборе, без крышки VDK устанавливается над цилиндром четырёхтактного двигателя. Она закрывает камеру сгорания со стороны клапанов и обеспечивает впуск смеси и выпуск отработавших газов. От состояния клапанов, их сёдел и плоскости прилегания головки зависит герметичность камеры: при утечках двигатель теряет компрессию, хуже запускается и не развивает привычную тягу.

Конструкция и исполнение

Корпус имеет наружные рёбра охлаждения, каналы газообмена и крепёжные отверстия. Клапанный механизм работает совместно с распределительным валом и коромыслами: кулачки задают момент открытия клапанов, а коромысла передают им движение. При сборке нужно учитывать взаимное положение этих деталей, состояние опор и свободное вращение вала. На опоре коромысел присутствуют буквенные обозначения E, X, F и S; их следует сохранять при сопоставлении деталей, не заменяя ими проверку посадочных мест.

Исполнение — в сборе, без крышки. Для закрытия клапанного механизма потребуется подходящая крышка. Если используется прежняя, проверьте её крепления, уплотняющую поверхность и уплотнение: трещины или повреждённая кромка могут стать причиной течи масла после замены головки.

Когда головку меняют

Поводом для проверки служат снижение компрессии, трудный запуск, потеря мощности, течь в стыке с цилиндром и посторонний стук в клапанном механизме. Такие признаки сами по себе не означают, что нужна новая головка: сначала проверяют клапанные зазоры, герметичность клапанов и состояние соединения с цилиндром. Замена требуется при трещинах, повреждении опор распредвала, резьб или привалочной поверхности, когда восстановление детали нецелесообразно.

Что сверить при подборе

Ориентируйтесь на обозначения двигателя и размер Ø47, затем сопоставьте новую головку со снятой. Проверьте расположение шпилек, форму прилегания к цилиндру, проход для привода газораспределения и совпадение масляных каналов. Отдельно сравните крепления впускного и выпускного патрубков, посадку крышки, свечное отверстие и геометрию камеры сгорания. Одного совпадения буквенного обозначения двигателя для подбора недостаточно.

У распредвала и опоры коромысел сверяют посадочные места, крепления и сопряжение с приводом. Ошибка в подборе может помешать сборке, перекрыть подачу масла или нарушить работу клапанов. Несоответствие камеры сгорания и клапанного механизма установленному цилиндру и поршню способно привести к контакту деталей.

Особенности замены

Головку устанавливают на остывший двигатель. Привалочные поверхности очищают от остатков старой прокладки, не повреждая их и не допуская попадания частиц в каналы. Прокладку головки заменяют, одновременно осматривают шпильки, резьбы, цепь привода и её направляющие. Крепёж затягивают в последовательности и с моментом, установленными руководством конкретного двигателя.

После сборки выставляют фазы газораспределения и клапанные зазоры, проверяют натяжение привода. До запуска коленвал осторожно проворачивают вручную, убеждаясь в отсутствии упора и заеданий. После первого пуска контролируют герметичность стыков и звук клапанного механизма: течь или резкий стук требуют остановки и проверки сборки.