Палец поршневой DLH1105 36х88 мм для минитрактора Xingtai 160/180

Палец поршневой DLH1105 Ø36×88 мм для минитрактора Xingtai 160/180

Соединяет поршень с верхней головкой шатуна в одноцилиндровом дизеле DLH1105 — этот мотор с водяным охлаждением и цилиндром диаметром 105 мм ставят на минитракторы Xingtai 160 и Xingtai 180. Через палец передаётся всё усилие от давления газов на поршень, поэтому от его состояния зависит и плавность работы мотора, и ресурс поршневой группы в целом.

Размеры и каталожная привязка

Наружный диаметр — 36 мм, длина — 88 мм. По каталогу двигателя позиция проходит под номером DLH1105.04.11 и входит в поршневой комплект вместе с поршнем Ø105 мм, компрессионными и маслосъёмными кольцами и стопорными кольцами. Диаметр 36 мм одинаков для всего семейства DLH, а вот длина у каждой модификации своя: у DLH1100 палец 85 мм, у DLH1110 — 83 мм. Именно по длине эта деталь и отличается от внешне похожих пальцев соседних моторов.

Конструкция

Палец полый: сквозной осевой канал снимает лишний вес с деталей, которые за каждый оборот дважды меняют направление движения. Наружная поверхность отшлифована и отполирована по всей рабочей длине — по ней палец одновременно работает в бобышках поршня и во втулке верхней головки шатуна, где масляная плёнка удерживается только за счёт точной геометрии и чистоты обработки. Торцы оставлены плоскими под упор стопорных колец, которые фиксируют палец в бобышках и не дают ему смещаться вбок к стенке цилиндра.

Преимущества

• Полая конструкция уменьшает массу поршневой группы, поэтому инерционные нагрузки на шатун и коленчатый вал остаются в расчётных пределах даже на высоких оборотах.
• Шлифованная цилиндрическая поверхность по всей длине даёт ровный масляный слой в бобышках и втулке шатуна — палец не задирает поверхности при выходе двигателя на рабочую температуру.
• Плоские торцы и выдержанная длина 88 мм позволяют стопорным кольцам сесть в канавки без перекоса, так что палец не смещается и не подрезает зеркало цилиндра.

Как подобрать

Отталкивайтесь от модификации двигателя, а не от модели трактора: на Xingtai 160/180 в разное время шли моторы серий 1100, 1105 и 1110, и пальцы у них совпадают только по диаметру. Снимите старый палец и измерьте его микрометром — длина 88 мм подтвердит, что нужна именно эта позиция. Заодно проверьте посадочные отверстия в бобышках поршня и втулку шатуна: если новый палец входит в них с ощутимым люфтом, менять придётся и поршень, и втулку, иначе стук вернётся уже через несколько десятков моточасов.

Когда меняют

Характерный признак износа — звонкий металлический стук в верхней части двигателя на прогретом моторе, который усиливается при резком сбросе оборотов. Второй сценарий — плановая переборка цилиндропоршневой группы: новый палец ставят вместе с поршнем, кольцами и новыми стопорными кольцами, а старые стопоры повторно не используют, потому что при снятии они теряют упругость. Перед сборкой палец и отверстия в бобышках обильно смазывают моторным маслом, а поршень прогревают, чтобы деталь зашла усилием руки, без забивания молотком.

Если двигатель разбирается полностью, берите палец сразу с поршнем и кольцами — так все сопряжения получат одинаковый начальный зазор и приработаются вместе. Когда меняется только палец, обязательно сверьте длину со старой деталью: диаметр у моторов серии DLH совпадает, и ошибиться можно именно в этом размере.