Насос топливный ТНВД DLH1100 для минитрактора Xingtai 160

Насос топливный ТНВД DLH1100 для минитрактора Xingtai 160

Топливный насос высокого давления отвечает за подачу дизтоплива к форсунке одноцилиндрового двигателя DLH1100, которым комплектуются минитракторы Xingtai 160 (Синтай 160) и близкая по конструкции китайская техника с моторами серии DLH. Он отмеряет порцию солярки на каждый рабочий цикл и поднимает давление до уровня, при котором форсунка даёт мелкий факел распыла. От исправности насоса зависят пуск на холодную, ровные обороты холостого хода, тяга при пахоте и фрезеровании, а также реальный расход топлива за смену.

Конструкция и принцип работы

Схема одноплунжерная: прецизионная пара «плунжер — втулка» установлена в литом корпусе с монтажным фланцем под два болта, которым насос крепится к блоку напротив кулачка привода. Толкатель поднимает плунжер, тот перекрывает наполнительное окно и резко сжимает топливо, после чего нагнетательный клапан отправляет отмеренную порцию по трубке высокого давления к форсунке. Цикловая подача меняется поворотом плунжера через зубчатую рейку, связанную с тягой всережимного регулятора, — так двигатель удерживает заданные обороты при переменной нагрузке. Сверху выведен штуцер подвода топлива от фильтра, закрытый транспортировочным колпачком, сбоку установлен регулировочный болт с уплотнительной шайбой.

Когда пора менять насос

Изношенная плунжерная пара перестаёт держать давление, и мотор выдаёт узнаваемый набор симптомов: долгая прокрутка стартером, запуск только на прогретом двигателе, неустойчивый холостой ход, белый или сизый дым, провалы и потеря тяги под плугом, повышенный расход солярки без видимых причин. Отдельный повод для замены — подтёки топлива по корпусу и разжижение масла в картере, когда солярка просачивается вдоль изношенного плунжера вниз, к приводу. Быстрее всего пара срабатывается на грязном или обводнённом топливе, поэтому вместе с насосом имеет смысл поставить новый топливный фильтр и промыть бак с магистралью.

Как подобрать

Отправная точка при подборе — марка двигателя, а не модель трактора: DLH1100 (индекс XT160D) ставится на Xingtai 160, а родственные DLH1105 и DLH1110 — на Xingtai 160/180 в вариантах на 16 и 18 л. с. Снятый насос сравните с новым по нескольким точкам: диаметр и межцентровое расстояние отверстий фланца, высота корпуса и вылет толкателя, сторона и резьба выходного штуцера высокого давления, резьба подводящего штуцера, положение зубчатой рейки и её зацепление с тягой регулятора. В моторах этой серии применяется плунжерная пара диаметром 9 мм — если на вашем двигателе ранее стояла пара другого размера, сверьте её перед установкой, чтобы сохранить прежнюю подачу.

Преимущества

• Прецизионная плунжерная пара стабильно держит давление впрыска — дизель ровнее работает на холостых оборотах и меньше дымит.
• Полностью механический привод от кулачка и рейка регулятора не зависят от электроники и бортового питания, поэтому насос настраивается и обслуживается в поле обычным инструментом.
• Компактный корпус с фланцем на два болта встаёт в штатное посадочное место без переделки блока и подгонки трубок.
• Штуцер закрыт колпачком, поэтому внутренние каналы остаются чистыми до момента монтажа и в прецизионную пару не попадает пыль.

Установка и обслуживание

Перед монтажом слейте отстой, продуйте магистраль и убедитесь, что топливо чистое. Насос ставят на штатные шпильки с новыми уплотнениями, следя за тем, чтобы рейка свободно ходила и правильно вошла в зацепление с тягой регулятора: закушенная рейка даёт разнос оборотов или их недобор. После затяжки выставляют угол опережения впрыска по меткам, подключают трубку высокого давления и прокачивают систему — ослабленный штуцер на форсунке стравит воздух, после чего дизель схватывает с первых оборотов. В дальнейшем ресурс пары продлевают регулярная замена топливного фильтра, сезонное зимнее дизтопливо и своевременный слив конденсата из бака.