Маховик магнето (ротор) мотокосы 1E34F/1E36F

Маховик магнето для мотокосы 1E34F/1E36F

Ротор системы зажигания для двухтактных бензиновых мотокос и триммеров, построенных на двигателях серии 1E34F и 1E36F. Деталь становится на конус коленчатого вала под кожухом ручного стартера и работает сразу в трёх ролях: формирует импульс для катушки зажигания, прогоняет охлаждающий воздух вдоль цилиндра и принимает усилие стартера при запуске мотора.

Что даёт исправный ротор

Внутри литого корпуса установлены постоянные магниты. При вращении вала они проходят мимо сердечника катушки, закреплённой напротив обода с небольшим зазором, и наводят в обмотках напряжение, из которого формируется искра на свече. Состояние маховика напрямую определяет, как ведёт себя мотор: с целым ротором и неповреждённой шпонкой коса заводится с двух-трёх рывков, ровно держит обороты и не сбивает момент зажигания под нагрузкой.

Конструкция

Корпус отлит из лёгкого алюминиевого сплава в форме чашки с массивным ободом — такая масса сглаживает рывки двухтактного двигателя между рабочими тактами и помогает ровно держать холостой ход. По краю отлиты лопасти крыльчатки, которые гонят поток воздуха на рёбра цилиндра, поэтому целый маховик работает ещё и как вентилятор системы охлаждения. Центральная ступица имеет коническое посадочное отверстие с пазом под шпонку, а на наружной плоскости расположены резьбовые бобышки и площадки с отверстиями под собачки храповика ручного стартера и их пружины.

Как подобрать замену

• Двигатель. Позиция рассчитана на моторы 1E34F и 1E36F — массовую платформу рабочим объёмом около 26 и 33 см3, которая стоит на мотокосах и триммерах десятков торговых марок.
• Посадочный конус. Старую деталь сравнивают с новой по диаметру и высоте ступицы, углу конуса и ширине шпоночного паза: посадка должна быть плотной, без люфта и качания.
• Наружный диаметр чашки. От него зависит зазор до сердечника катушки, поэтому обод подбирают равным по размеру старому.
• Крепление собачек. Расположение резьбовых бобышек и отверстий должно повторять снятый ротор, иначе храповик ручного стартера не встанет на место.
• Состояние сопряжённых деталей. Вместе с маховиком осматривают шпонку, гайку с шайбой, собачки и пружины стартера — их обычно добивает та же поломка.

Когда меняют маховик

Типичные причины: разбитый или растянутый шпоночный паз после того, как гайка коленвала ослабла и ротор провернуло; трещины по ступице и ободу; обломанные лопасти после попадания камня, проволоки или обрывка лески; сорванная резьба в бобышках под собачки; задиры на ободе от касания сердечника катушки. Косвенные признаки — пропадающая или слабая искра, тяжёлый запуск на горячую, самопроизвольная потеря оборотов и перегрев цилиндра из-за слабого обдува.

При установке конус вала и отверстие ступицы протирают насухо: масляная плёнка не даёт конусу схватиться, и ротор со временем проворачивается. Шпонку укладывают в паз без перекоса, гайку затягивают, удерживая коленвал от проворота, после чего выставляют равномерный зазор между ободом и сердечником катушки зажигания и проверяют, что маховик вращается свободно, не задевая катушку и корпус. Такая замена занимает несколько минут и возвращает мотокосе уверенный запуск и ровную работу под нагрузкой.