Трубка масляная мотоблока 190N/195N (12/15 л.с.), комплект 2 шт

Трубка масляная мотоблока 190N/195N (12/15 л.с.)

Комплект из двух металлических масляных трубок для одноцилиндровых дизельных двигателей серии 190N/195N, которые ставят на мотоблоки, мототракторы, генераторы и мотопомпы. Трубки образуют внешнюю магистраль подачи масла и возвращают двигателю штатное смазывание после течи, деформации или обрыва старых линий.

Конструкция

Обе трубки изготовлены из тонкостенной стальной трубки с кольцевыми наконечниками-проушинами на концах: через проушину линия притягивается полым болтом к резьбовому отверстию на корпусе двигателя, а плотность стыка обеспечивают уплотнительные шайбы под головкой болта и под наконечником. Поверхность металла закрыта жёлтым цинковым покрытием, которое сдерживает коррозию в моторном отсеке, где на детали постоянно попадают масляный туман, пыль и влага.

Трубки в наборе отличаются геометрией: одна имеет выраженный изгиб со ступенькой и уходит в сторону, вторая длиннее и почти прямая. Такая форма задаёт готовую трассу в обход шкива, кожухов и рёбер охлаждения, поэтому подгибать деталь по месту не нужно — при правильном подборе она становится без натяга и не упирается в соседние узлы. Жёсткая металлическая линия, в отличие от изношенного гибкого шланга, не проседает от нагрева и не пережимается при затяжке.

Когда нужна замена

Масляные трубки меняют, если на стыках выступает масло и подтёки идут по картеру, если на трубке появилась вмятина или трещина у наконечника, если резьбовое соединение сорвали при неаккуратной затяжке. Замену закладывают и в капитальный ремонт двигателя: старая линия часто зарастает нагаром и отложениями, из-за чего верхние точки смазки недополучают масло, а стук клапанного механизма усиливается по мере прогрева.

Как подобрать

• Сверьте длину и форму изгиба каждой трубки со снятыми: у двигателей 190N/195N встречаются варианты трассы разных производителей.
• Проверьте наружный диаметр трубки и диаметр отверстия в проушине — под них подбирается полый болт нужного размера.
• Оцените расстояние между центрами проушин: оно должно совпадать со старой линией, иначе трубка встанет с натягом и будет работать на излом.
• Учитывайте исполнение мотора: варианты на 12 и 15 л.с. отличаются размерностью цилиндра, а компоновка навесного оборудования разнится от партии к партии.

Установка

Перед сборкой новые трубки промывают и продувают, чтобы в канал не попал абразив. Уплотнительные шайбы ставят новые: обжатая шайба уже не даёт плотного стыка и почти сразу начинает потеть. Болты затягивают умеренно и поочерёдно с обеих сторон, следя, чтобы проушина не перекосилась — тонкая стенка наконечника не любит чрезмерного усилия. После пуска двигателю дают поработать на холостых оборотах и осматривают оба соединения: свежих подтёков быть не должно, а давление масла на прогретом моторе должно держаться ровно.

Преимущества

• Стальная трубка с кольцевыми наконечниками держит рабочее давление в системе смазки и не деформируется от нагрева, поэтому подача масла остаётся стабильной под нагрузкой.
• Защитное покрытие замедляет коррозию наружной поверхности, и линия не зарастает ржавчиной за сезон работы в пыли и влаге.
• Две трубки в наборе позволяют обновить обе линии за один разбор и не возвращаться к той же работе через месяц.

Комплект берут и под аварийный ремонт, когда двигатель начал терять масло на стыках, и как запас для сезонного обслуживания техники с мотором 190N/195N: линия смазки относится к тем деталям, отказ которых быстро отражается на ресурсе клапанного механизма и коленвала.