Муфта карданного вала задняя Z-6/15 Jinma 200/204/240/244

Муфта карданного вала задняя Z-6/15 Jinma 200/204/240/244

Шлицевая соединительная втулка ставится в приводе карданного вала со стороны раздаточной коробки и передает крутящий момент дальше по трансмиссии минитрактора. Один торец имеет внутренний профиль на шесть зубьев под хвостовик кардана, противоположная сторона работает по шлицевому соединению с пятнадцатью шлицами. Отсюда и обозначение Z-6/15, которое сразу отделяет эту позицию от других соединительных втулок Jinma. Деталь выполнена цельной из термообработанной стали, без сварных стыков и разъемных половин, поэтому спокойно держит ударные нагрузки в момент включения привода и реверса.

Ремонту такая втулка практически не подлежит: при выработке шлицев ее меняют целиком, и соединение снова работает без люфта. Разбирать коробку передач для этого не нужно — достаточно снять карданный вал и вывести муфту с посадочного места, что делает замену реальной задачей на один вечер в обычном гараже.

Размеры и применимость

• Наружный диаметр корпуса — 35 мм.
• Общая высота — 45 мм.
• Шлицевая часть — 15 шлицев, диаметр под шлицами 21 мм.
• Ответный профиль — 6 зубьев (Z-6).
• Масса — около 260 г.
• Каталожный номер — 184.42.112.
• Применение — минитракторы Jinma 200, 204, 240, 244; те же посадочные размеры встречаются и в родственной линейке Jinma 184, 224, 254, 264.

Когда пора менять

Первый сигнал износа — люфт в соединении и характерный металлический стук при трогании, включении привода и смене направления вращения. Дальше зубья и шлицы постепенно скругляются, кардан начинает проворачиваться под нагрузкой, привод либо включается рывками, либо пропадает совсем. Ездить с изношенной втулкой невыгодно: следом разбиваются шлицы на самом карданном валу и на валу раздаточной коробки, а это уже совсем другой объем ремонта и другие деньги. Тяжелые работы с плугом, фрезой и прицепом изнашивают соединение быстрее, чем перегоны по дороге.

Как подобрать

Снимите старую втулку и пересчитайте зубья и шлицы — комбинация 6/15 отличает эту позицию от втулки карданного вала Jinma с 16 шлицами и от удлиненных втулок привода переднего моста длиной 60–80 мм, которые внешне похожи, но не встанут на место. Затем сверьте наружный диаметр 35 мм и высоту 45 мм: короткая или более длинная деталь не даст правильного зацепления по всей рабочей длине шлицев. Если старая муфта разрушена и померить нечего, ориентируйтесь на модель трактора и число зубьев на хвостовике кардана.

Установка

Перед сборкой очистите шлицы от старой смазки и металлической пыли, осмотрите хвостовик карданного вала и вал раздаточной коробки. Если их шлицы уже имеют заметную выработку, новая втулка проработает недолго — такие детали меняют парой. Посадочные поверхности смазывают консистентной смазкой, муфту надевают до упора и фиксируют штатным крепежом, после чего проверяют отсутствие осевого люфта и легкость вращения вала от руки.

Позиция востребована у владельцев Jinma 200/204/240/244, которые обслуживают технику самостоятельно и предпочитают держать соединительные втулки трансмиссии в запасе: деталь недорогая, а ее износ мгновенно отражается на работе всего привода.