Шестерня подвижная 2/3 передачи Z-6/25/33 Xingtai 120/220 AMG

Подвижная шестерня 2/3 передачи Z-6/25/33 предназначена для коробки передач Xingtai 120/220. Она участвует в передаче вращения на второй и третьей передачах и перемещается вдоль вала при переключении. Деталь нужна при ремонте коробки, если зубья или внутренняя посадка снятой шестерни изношены либо повреждены. Обозначение AMG сохранено в названии.

Конструкция и работа

Шестерня имеет два наружных зубчатых венца разного диаметра и центральное отверстие с внутренними шлицами. Прямые зубья входят в зацепление с ответными шестернями, а шлицевое соединение связывает деталь с валом и позволяет ей смещаться вдоль него. Для правильной работы должны совпадать как параметры обоих венцов, так и посадка: одного сходства наружной формы недостаточно.

При переключении подвижная шестерня должна занимать предусмотренное механизмом положение. Неполное зацепление нагружает края зубьев и ускоряет их повреждение. Поэтому при замене проверяют не только саму шестерню, но и детали, которые направляют её движение и удерживают выбранную передачу.

Когда требуется замена

Повод для осмотра — скрежет при включении передачи, повышенный шум под нагрузкой, затруднённое переключение или самопроизвольное выключение передачи. Эти признаки могут возникать и из-за других деталей коробки, поэтому решение о замене принимают после разборки и проверки. На снятой шестерне ищут сколы, трещины, выкрашивание рабочих поверхностей, сильно закруглённые кромки зубьев и повреждения шлицев.

Износ ускоряют недостаток смазки, загрязнение масла продуктами разрушения и переключение с ударом. Люфт вала или изношенная вилка также могут мешать полному зацеплению. Если оставить причину неисправности, новая шестерня будет работать с теми же перегрузками.

Что сверить при подборе

Сопоставьте обозначение Z-6/25/33 со снятой деталью и каталогом вашей коробки. Отдельно проверьте число зубьев на каждом венце, их наружные диаметры и ширину. Сверьте общую высоту шестерни, взаимное расположение венцов, форму торцов и уступов. Разница в этих параметрах может нарушить зацепление или ограничить ход переключения.

Для внутренней посадки важны число и профиль шлицев, диаметр отверстия и длина участка сопряжения с валом. Проверьте также расположение канавок и поверхностей, взаимодействующих с механизмом переключения. Неподходящую посадку нельзя исправлять запрессовкой с усилием: это может повредить вал и лишить шестерню необходимой подвижности.

Особенности установки

При разборке сохраняют порядок расположения соседних деталей, шайб и фиксаторов. Осматривают ответные зубчатые венцы, шлицы вала, вилку переключения и опоры вала. Детали со сколами, выраженным износом или люфтом требуют отдельной оценки; установка новой шестерни в пару с повреждённой может быстро привести к повторному ремонту.

Перед сборкой очищают место установки от стружки и загрязнений, смазывают сопряжения согласно требованиям коробки. После установки проверяют свободное перемещение шестерни, полноту включения и отсутствие заклинивания при ручном проворачивании механизма. Ориентацию детали и положение фиксаторов сверяют со схемой сборки. Проверку под нагрузкой проводят после завершения сборки и заполнения коробки подходящим маслом.