Фильтр топливный в сборе DL190-12 AMG

Топливный фильтр в сборе DL190-12 AMG предназначен для очистки топлива от загрязнений перед его дальнейшей подачей по системе питания. Он задерживает частицы, которые могут попасть в топливо при хранении и заправке, и помогает уменьшить загрязнение расположенных после него деталей. При замене фильтра целиком проверяют не только обозначение, но и соответствие корпуса, крепления и топливных соединений снятому узлу.

Конструкция и подключение

Фильтр имеет цилиндрический корпус с голубым покрытием, головку с несколькими присоединительными местами и выступающее крепёжное ушко с отверстием. На соединениях расположены шестигранные детали, возле части из них видны красные уплотнительные кольца. Такая конструкция требует места не только для установки корпуса, но и для подключения трубок и доступа инструментом. На головке есть рельефная стрелка: при сопоставлении со старым фильтром учитывайте её расположение вместе с расположением присоединений.

Когда нужна замена

Засорение фильтра ограничивает подачу топлива. Поводом для проверки становятся затруднённый запуск, перебои и потеря тяги под нагрузкой, особенно если загрязнение накапливалось постепенно. Эти симптомы могут иметь другие причины, поэтому фильтр проверяют вместе с герметичностью его соединений. Отдельные основания для замены корпуса в сборе — трещины, повреждённая резьба, деформация крепления или течь по стыку, которую не удаётся устранить исправным уплотнением.

Что сверить при подборе

Сопоставьте обозначение DL190-12 со снятой деталью и документацией техники. Затем проверьте форму головки, количество и расположение подключений, тип и размер резьбы, способ уплотнения. Уточните габариты корпуса и положение крепёжного отверстия: фильтр должен помещаться на штатном месте, а трубки — подходить без натяга, перекручивания и контакта с соседними деталями. Одинакового цвета или общей формы для правильного подбора недостаточно.

Особое внимание уделите посадочным поверхностям соединений. Резьба может начать закручиваться даже при несовпадении остальных параметров, но это не обеспечит герметичность. Нельзя компенсировать неподходящее подключение чрезмерной затяжкой. Если старые штуцеры предполагается использовать повторно, сначала сравните их резьбу, длину посадочной части и место прилегания уплотнения.

Особенности установки

Работу выполняют на остановленной и остывшей технике, перекрыв подачу топлива предусмотренным способом. До разъединения трубок очищают корпус снаружи и отмечают схему подключения, чтобы грязь не попала в открытые каналы. После снятия осматривают крепёж, трубки, шланги и уплотнения. Потрескавшиеся шланги, повреждённые кольца и деформированные уплотнительные шайбы заменяют подходящими деталями.

Новый фильтр закрепляют без перекоса, соединения сначала наживляют вручную, затем затягивают по требованиям техники. После подключения восстанавливают подачу топлива и, если это предусмотрено устройством системы, удаляют воздух установленным для неё способом. Проверяют сухость стыков и устойчивость работы. Ошибка в подключении, неплотное соединение или пережатая трубка могут вызвать утечку, подсос воздуха и перебои подачи даже с новым фильтром.