Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) правый Zongshen, Lifan 125/150 с креплением и рычагом AMG-2

Правая тормозная машинка — главный тормозной цилиндр с креплением и рычагом для Zongshen, Lifan 125/150. Устанавливается на руле и преобразует нажатие на рычаг в давление тормозной жидкости. Через шланг это давление передаётся к тормозному механизму. От исправности цилиндра зависит, насколько чётко тормоз реагирует на движение руки и удерживает усилие при нажатом рычаге.

Конструкция и причины замены

Цилиндр объединён с бачком для тормозной жидкости. У бачка светлые полупрозрачные стенки и чёрная крышка на двух винтах. Чёрный изогнутый рычаг заканчивается округлым утолщением. При подборе такая форма важна для удобного охвата: рычаг должен оставлять пальцам место и не упираться в соседние органы управления.

Поводом проверить тормозную машинку становятся подтёки около цилиндра, повреждение бачка или крышки, трещины крепления, заедание рычага и заметный люфт его оси. Если при постоянном нажатии рычаг медленно уходит к рукоятке, причиной может быть потеря давления внутри цилиндра. Мягкий ход также бывает связан с воздухом или утечкой в гидроприводе, поэтому один этот признак ещё не определяет, какую деталь менять.

Что сверить при подборе

Сравните снятую машинку с новой по стороне установки, форме крепления и диаметру посадочного места на руле. Проверьте расположение выхода под тормозной шланг, тип соединения и резьбу крепёжного болта. Шланг должен подходить без перекручивания и натяжения, в том числе при повороте руля до упора. Совпадения общего контура корпуса недостаточно для правильного подключения.

Отдельно сопоставьте геометрию рычага, расстояние до рукоятки и положение бачка после закрепления. Диаметр поршня главного цилиндра должен соответствовать требованиям тормозной системы: от него зависят ход рычага и необходимое усилие руки. Если на снятой машинке установлен выключатель стоп-сигнала, проверьте способ его крепления и взаимодействие с рычагом. Учитывайте эти соединения наряду с посадкой на руле.

Особенности установки

При снятии защитите окрашенные поверхности от тормозной жидкости и не допускайте попадания грязи в открытый шланг. Новую машинку закрепляют в положении, при котором удобно держать рычаг, а бачок занимает предусмотренное конструкцией положение. Крепёж затягивают по требованиям техники, без чрезмерного усилия на хомуте и соединении шланга. Повреждённый крепёж и уплотнения соединения заменяют; для соединения с полым болтом используют новые уплотнительные шайбы подходящего типа.

После подключения гидропривод заполняют жидкостью, указанной изготовителем техники, и удаляют воздух. Заодно осматривают шланг возле наконечника, состояние оси рычага и места возможных утечек. Затем проверяют герметичность под удерживаемым давлением, свободный возврат рычага и отпускание тормоза. При поворотах руля шланг не должен натягиваться или задевать движущиеся детали.

Неподходящий цилиндр или неверное положение крепления могут дать чрезмерный ход, неудобное усилие либо неполное растормаживание. До поездки убедитесь, что рычаг не проваливается, соединения сухие, а тормоз после отпускания не остаётся зажатым. Первую проверку действия выполняют на малой скорости в контролируемом месте.