Распылитель форсунки ZCK155S523 в сборе с иглой для дизеля JD3102

Распылитель форсунки ZCK155S523

Прецизионная пара «корпус — игла» отвечает за то, как дизельное топливо входит в камеру сгорания: распылитель открывается при заданном давлении, дозирует порцию и разбивает её в мелкий факел. От состояния этой детали напрямую зависят лёгкость запуска, ровность холостых оборотов, дымность выхлопа и аппетит мотора.

Что представляет собой деталь

Стальной цилиндрический корпус зажимается накидной гайкой в держателе форсунки, а внутри ходит игла, притёртая к седлу с микронной точностью. Разбирать такую пару и подбирать иглу отдельно нельзя: корпус и игла обрабатываются совместно и служат только комплектом, поэтому позиция идёт собранной. На цилиндрической части нанесено обозначение ZCK155S523, дальше идёт вытянутый носик, который выходит в камеру сгорания и формирует распыл.

Совместимость и подбор

Деталь относится к топливной аппаратуре малогабаритной дизельной техники — минитракторов, мотоблоков, мотопомп и небольших силовых установок.

• дизельные двигатели JD3102, в том числе моторы минитракторов Jinma 404;
• силовые агрегаты серии KM385 / KM385BT и близкие по топливной аппаратуре дизели минитракторов;
• одноцилиндровые дизельные моторы R190, R192, R195, которые ставят на мотоблоки и навесное оборудование;
• форсунки, в которых штатно применяется распылитель с обозначением ZCK155S523.

При подборе ориентируйтесь на обозначение, выбитое на корпусе снятого распылителя: цифры после ZCK задают размерность иглы и параметры распыла, поэтому визуально похожие детали соседних индексов (например, ZCK154S425 или ZCK155S525) взаимозаменяемыми не являются. Сверьте со старой деталью длину носика и посадочный диаметр до сборки форсунки.

Признаки, при которых распылитель меняют

• двигатель запускается с трудом, особенно на холодную, и «троит» на холостых;
• выхлоп чёрный или сизый, чувствуется запах несгоревшего дизтоплива;
• мотор работает жёстко, со звонким стуком, теряет тягу под нагрузкой;
• заметно вырос расход топлива без других видимых причин;
• носик закоксован, на кромке гайки форсунки проступают топливные подтёки.

Игла и седло изнашиваются от абразива и воды в горючем, факел превращается в струю, а часть солярки догорает уже в выпуске. Поэтому распылители относят к регулярно обновляемым позициям при ремонте топливной аппаратуры дизеля.

Установка и обслуживание

Перед сборкой промойте распылитель в чистом дизтопливе и убедитесь, что игла свободно проседает под собственным весом. Работайте в чистоте: даже мелкая пыль на притёртых поверхностях приводит к зависанию иглы. Накидную гайку затягивайте равномерно, не превышая усилие, предусмотренное для форсунки, — перетяжка деформирует корпус и заклинивает пару. После установки прокачайте топливную магистраль, проверьте давление открытия и качество факела на стенде, затем убедитесь в отсутствии подтёков под уплотнением.

Характеристики

• тип: распылитель форсунки в сборе с иглой;
• обозначение на корпусе: ZCK155S523;
• материал: сталь;
• общая длина: около 58 мм;
• масса: около 52 г.

Запасной распылитель стоит держать под рукой, если техника работает на топливе сомнительного качества: замена изношенной пары возвращает мотору ровный холостой ход и нормальный расход намного дешевле, чем ремонт поршневой после долгой работы с плохим распылом.