Крышка заднего тормозного барабана с колодками Zongshen/Lifan 125–150 под литой диск

Крышка заднего тормозного барабана с колодками Zongshen/Lifan 125–150

Крышка предназначена для заднего барабанного тормоза китайских мотоциклов Zongshen и Lifan с двигателями класса 125–150 см³ и литым колесным диском. Она закрывает открытую сторону тормозного барабана, служит основанием для колодок и элементов их привода, а также обеспечивает правильное расположение деталей относительно внутренней поверхности барабана. Исполнение с уже установленными тормозными колодками удобно при ремонте, когда требуется заменить не одну изношенную деталь, а собранную панель заднего тормоза.

Назначение и устройство

Во время нажатия на педаль заднего тормоза тяга поворачивает наружный рычаг крышки. Связанный с ним разжимной механизм разводит колодки внутри барабана, после чего их фрикционные поверхности прижимаются к его рабочей дорожке. Возврат педали снимает усилие, и колодки отходят от барабана. Поэтому состояние посадочных мест, оси разжимного механизма, рычага и самих колодок непосредственно влияет на свободный ход привода и равномерность работы заднего тормоза.

Конструкция включает круглое основание, центральное отверстие под ось колеса, наружный приводной рычаг и упорный выступ для фиксации панели. Упор удерживает крышку от проворачивания вместе с колесом при торможении. Такая конфигурация рассчитана именно на заднее колесо с барабанным механизмом. Версия под литой диск отличается от вариантов для спицованного колеса, поэтому эти исполнения нельзя выбирать только по объему двигателя или названию марки мотоцикла.

Что проверить при подборе

• Тип колеса. Деталь предназначена для литого диска; вариант под спицованное колесо может иметь другую форму и расположение посадочных точек.
• Модель мотоцикла. Подтверждена применяемость для Lifan LF125, Lifan LF150, Zongshen ZS125 и Zongshen ZS150. В пределах одной серии встречаются разные исполнения колес и тормозов.
• Размер панели и барабана. Сопоставьте наружный диаметр крышки и диаметр колодок со снятой деталью. Крышка должна входить в барабан без перекоса и чрезмерного зазора.
• Посадку на ось. Проверьте диаметр и положение центрального отверстия, а также взаимное расположение распорных деталей заднего колеса.
• Упор и привод. Сверьте форму крепежного уха, направление наружного рычага, его начальное положение и способ соединения с тормозной тягой.
• Геометрию колодок. Важны их ширина, наружный диаметр, положение опорных концов и контакт с разжимным механизмом.

Когда требуется замена

Проверка крышки необходима при заметном люфте рычага, подклинивании привода, неравномерном прилегании колодок, деформации основания либо повреждении отверстия под ось и упорного крепления. Поводом для разборки также становятся посторонний шум со стороны барабана, увеличившийся ход педали или невозможность правильно отрегулировать задний тормоз. Перед заменой следует отдельно осмотреть внутреннюю дорожку барабана, тягу, регулировочную гайку, ось колеса и распорные детали: установка новой панели не устраняет дефекты сопряженных компонентов.

Рекомендации по установке

Монтаж выполняют на очищенные и исправные посадочные поверхности. Крышка должна располагаться в барабане ровно, центральное отверстие — свободно совмещаться с осью, а упор — занимать штатное положение без принудительного смещения. После соединения рычага с тягой регулируют свободный ход педали и проверяют, полностью ли отпускаются колодки. Колесо после сборки должно вращаться без постоянного подтормаживания и бокового перекоса.

Перед поездкой тормоз проверяют сначала при неподвижном мотоцикле, затем на небольшой скорости в безопасном месте. Окончательное решение о применяемости принимают по конструкции старой крышки и заднего колеса: совпадение марки и рабочего объема двигателя само по себе не подтверждает совпадение всех посадочных параметров.