Крышка заднего тормозного барабана Delta с колодками

Крышка заднего тормозного барабана Delta с колодками

Тормозная панель предназначена для заднего колеса мопеда Delta с барабанным тормозом. Деталь закрывает открытую сторону барабана, служит основанием для колодок и элементов их привода, а также участвует в фиксации механизма относительно колеса. Такой вариант удобен при ремонте, когда требуется заменить не только изношенные колодки, но и саму крышку с посадочными местами или наружным рычагом.

В комплект входят крышка и установленные на ней тормозные колодки. Конструкция также имеет центральное отверстие под ось, опорную проушину и наружный рычаг привода. При нажатии на педаль тормозная тяга поворачивает рычаг, движение передается кулачку, а колодки расходятся и прижимаются к внутренней поверхности вращающегося барабана. После отпускания педали исправные возвратные пружины сводят колодки, освобождая колесо. От правильной установки панели, положения рычага и регулировки тяги зависит свободное вращение колеса без нажатия на педаль и своевременное включение тормоза.

Что проверить при подборе

Название модели само по себе не заменяет сравнение геометрии: у мопедов одного семейства могут встречаться разные колеса, ступицы и исполнения тормозного механизма. Перед заказом снимите старую крышку или получите доступ к ней и сопоставьте основные посадочные признаки.

• Место установки: эта панель рассчитана на задний барабанный тормоз Delta, поэтому ее не следует выбирать вместо передней крышки.
• Габарит панели: сравните наружный диаметр и глубину посадки с демонтированной деталью и отверстием барабана.
• Посадка на ось: проверьте диаметр центрального отверстия и положение панели на оси заднего колеса.
• Опорная проушина: ее форма, расположение и отверстие должны соответствовать штатному креплению, удерживающему панель от проворачивания.
• Привод тормоза: сопоставьте направление наружного рычага, точку соединения с тягой и доступный диапазон регулировки.
• Колодки и барабан: сравните диаметр, ширину и профиль колодок с внутренней поверхностью своей ступицы. Точные размеры следует брать со старой детали и барабана конкретного мопеда.

Когда меняют панель в сборе

Замена может потребоваться при деформации крышки, трещинах, повреждении центральной посадки или опорной проушины, заметном люфте привода, заедании рычага либо износе колодок. Шум, перекос панели, нестабильный ход педали и недостаточный запас регулировки тяги также служат поводом разобрать задний тормоз и проверить состояние всех сопряженных деталей. До монтажа новой панели осматривают барабан: его внутренняя поверхность не должна мешать равномерному прилеганию колодок.

Установка и первичная проверка

Для монтажа снимают заднее колесо, очищают внутреннюю поверхность барабана и проверяют состояние оси, крепления реактивного упора и тормозной тяги. Панель устанавливают без перекоса, фиксируют предусмотренным креплением и соединяют наружный рычаг с приводом. Фрикционные поверхности колодок и барабана должны оставаться чистыми, без масла и консистентной смазки.

После сборки регулируют свободный ход педали по руководству конкретного мопеда. При отпущенной педали колесо должно вращаться без постоянного подтормаживания, а при нажатии механизм должен срабатывать плавно и без заклинивания. Затем проверяют затяжку крепежа и работу заднего тормоза на малой скорости. Если размеры, расположение проушины или схема тяги отличаются от старой панели, устанавливать деталь с переделкой посадочных точек не следует.