Вал коромысел с корпусом 175N/180N, Ø12 мм, H 47 мм DIGGER

Вал коромысел с корпусом DIGGER для двигателей 175N/180N

Деталь предназначена для механизма привода клапанов одноцилиндровых двигателей 175N и 180N, применяемых на мотоблоках и другой малой сельскохозяйственной технике. Вал служит опорой, относительно которой поворачиваются коромысла, а корпус удерживает его в предусмотренном положении на головке цилиндра. Исправная опора необходима для свободного движения коромысел и сохранения заданного положения деталей клапанного механизма.

Эта позиция представляет собой вал вместе с опорным корпусом, а не отдельную цилиндрическую ось без держателя. Такая конструкция соответствует исполнению с диаметром вала 12 мм и высотой корпуса 47 мм. В карточках идентичного исполнения также указывается длина вала 55 мм. Конфигурация хорошо различима по центральному корпусу и выходящим с двух сторон концам вала, на которых размещаются коромысла.

Назначение и причины замены

Во время работы двигателя коромысла совершают повторяющиеся поворотные движения на валу и воздействуют на клапаны в установленной последовательности. Поэтому состояние поверхности вала, посадок коромысел и корпуса непосредственно влияет на люфт и правильность движения деталей. Износ, задиры, деформация либо повреждение посадочного места могут сопровождаться посторонним стуком в зоне головки цилиндра, увеличенным боковым перемещением коромысел и нестабильностью отрегулированных клапанных зазоров.

Перед заменой следует осмотреть не только вал, но и отверстия коромысел, корпус, регулировочные винты и контактные поверхности клапанного механизма. Установка нового вала при сильно изношенных сопряженных деталях не устранит весь люфт. Если повреждены одновременно ось и ее опора, исполнение с корпусом позволяет заменить связанную пару, не сохраняя старый держатель.

Что сверить при подборе

• Модель двигателя: 175N или 180N.
• Номинальный класс мощности: в обозначении этой позиции указан диапазон 7/9 hp.
• Диаметр вала: 12 мм.
• Высота корпуса: 47 мм.
• Длина вала: 55 мм для найденного идентичного исполнения в сборе.
• Конструктивный вариант: вал с опорным корпусом.

Одного индекса двигателя для уверенного выбора недостаточно: в продаже встречаются отдельные валы без корпуса, а также варианты другого диаметра и длины. До установки сравните снятую деталь по диаметру, общей длине, высоте и форме корпуса, расположению посадочных поверхностей и выходу концов вала с обеих сторон. Особенно важно не спутать это исполнение Ø12×55 мм с отдельным валом Ø14×68 мм: такие детали относятся к разным конструктивным вариантам и не являются взаимозаменяемыми только по названию двигателя.

Установка и контроль после ремонта

Монтаж выполняют при открытом клапанном механизме на чистых сопрягаемых поверхностях. Перед сборкой удаляют загрязнения, проверяют отсутствие заусенцев и убеждаются, что коромысла свободно поворачиваются на валу без заеданий и чрезмерного бокового люфта. Трущиеся поверхности при сборке смазывают моторным маслом в соответствии с порядком обслуживания конкретного двигателя. Корпус должен занять штатное положение без перекоса и принудительной подгонки.

После установки необходимо отрегулировать клапанные зазоры по нормам двигателя 175N или 180N. До запуска коленчатый вал проворачивают вручную и контролируют свободное движение коромысел во всем цикле. После первого запуска проверяют работу механизма на отсутствие нехарактерного стука, заедания и смещения деталей. Такой порядок помогает отличить неисправность самого вала от износа коромысел, клапанов или регулировочных деталей и получить предсказуемый результат ремонта.