Вал переключения передач 4T CB125/150 AMG-2

Вал переключения передач 4T CB125/150

Ножное переключение на мотоцикле держится на одном валу: педаль поворачивает его, поводок с подпружиненной собачкой цепляет пальцы барабана коробки и проворачивает барабан на один шаг, а вилки в этот момент сдвигают шестерни на нужную передачу. Как только нога отпускает педаль, возвратная пружина ставит вал в исходное положение, и механизм готов к следующему щелчку. Именно от состояния этой детали зависит, будут передачи включаться коротко и чётко или коробка начнёт терять чёткость и выбивать передачи под нагрузкой.

Конструкция

Позиция поставляется готовым узлом: длинный стальной стержень со шлицевым хвостовиком под ножку переключения, поводковая пластина с зацепами под пальцы барабана, подвижный подпружиненный сухарь и возвратная пружина. Поверхность стержня имеет защитное гальваническое покрытие желтоватого оттенка, которое сдерживает коррозию и внутри картера, и на выходе вала наружу, где деталь работает рядом с сальником. Поводковый механизм собран на валу заводом, поэтому при ремонте не нужно отдельно подбирать пластины, пружины и пальцы и выставлять их взаимное положение.

Признаки, при которых вал меняют

• Педаль стала мягкой, не поднимается сама или подвисает вверху — просела либо лопнула возвратная пружина.
• Передачи включаются через раз, педаль приходится дожимать по несколько нажатий — износились зацепы поводка.
• Пропали верхние или нижние передачи, коробка не идёт дальше определённой ступени.
• Появился люфт вала в картере, ножка шатается вбок или проворачивается на разбитых шлицах.
• Двигатель уже вскрыт для ремонта коробки — вал осматривают вместе с барабаном и вилками и меняют по износу.

Подбор и установка

Перед покупкой сравните снятую деталь с новой по трём точкам: общая длина стержня, диаметр посадочной части под сальник и картер, а также профиль и диаметр шлицев под ножку переключения. У двигателей серии CB125/150 встречаются исполнения разной длины под разную ширину картера, поэтому старый вал остаётся самым надёжным образцом для сверки. Заодно оцените состояние сальника: если он задубел или пропускает масло, его меняют одновременно, иначе новая деталь будет работать в тех же условиях, что и изношенная.

Ставят вал при снятой левой крышке двигателя. Поводок заводят так, чтобы зацепы легли на пальцы барабана без перекоса, усики возвратной пружины упирают в прилив картера, после чего вручную прощёлкивают все передачи и проверяют, как педаль возвращается вверх. Ножку надевают по метке на шлицах и подбирают её положение так, чтобы носок стоял на удобной высоте, а ход вверх и вниз оставался свободным и без упора в раму.

Замена вала возвращает короткий и внятный ход педали без переборки всей коробки, поэтому позицию берут и на текущий ремонт, и про запас в мастерскую, где обслуживают мотоциклы с четырёхтактными двигателями CB125 и CB150.