Сальники коленвала бензопилы Goodluck GL4500/GL5200 (комплект 2 шт, 15х28 и 15х35 мм)

Сальники коленвала для бензопил Goodluck GL4500/GL5200

Пара уплотнений коленчатого вала для двухтактных бензопил класса 45–52 см³: моделей Goodluck GL4500 и GL5200, а также большинства пил серий 4500 и 5200, собранных по одной схеме картера. Комплект закрывает обе стороны кривошипной камеры — одно кольцо ставится со стороны сцепления и ведущей звёздочки, второе со стороны маховика и катушки зажигания, поэтому при переборке двигателя не приходится искать манжеты по отдельности.

Для двухтактного мотора плотность картера — это условие нормальной работы, а не мелочь. Топливная смесь предварительно сжимается именно в кривошипной камере, и когда через изношенную манжету подсасывается лишний воздух, пила начинает жить своей жизнью: обороты холостого хода плавают или уходят вверх, двигатель раскручивается без нагрузки и перестаёт отзываться на регулировку карбюратора, смесь беднеет, растёт температура цилиндра. Новая пара возвращает камере герметичность, а вместе с ней — устойчивый холостой ход, чистый подхват с газа и предсказуемую тягу под нагрузкой.

Конструкция

Манжеты армированные: внутри резинового корпуса запрессован металлический каркас, а рабочую кромку прижимает к шейке вала витая пружина. Наружная поверхность полностью обрезинена, поэтому кольцо садится в гнездо картера с натягом и держит плотность даже на подработанном алюминии, где стальной корпус уже начал бы пропускать. Резина рассчитана на постоянный контакт с топливно-масляной смесью и на непрерывное вращение вала на высоких оборотах.

Размеры и подбор

• Малое кольцо: внутренний диаметр 15 мм, наружный 28 мм.
• Большое кольцо: внутренний диаметр 15 мм, наружный 35 мм.
• Толщина обоих — порядка 5 мм; в этом типоразмере встречаются исполнения 4,5 и 5 мм.
• В комплекте сразу две манжеты — на левую и правую стороны картера.

Подбор простой: снимите старые кольца и померьте штангенциркулем наружный диаметр и толщину. Посадочный диаметр по валу у серий 4500/5200 одинаковый — 15 мм, а вот глубина гнезда и толщина манжеты у разных сборок иногда отличаются на полмиллиметра, и это единственный параметр, который стоит проверить перед покупкой. Если пила не Goodluck, но двигатель того же класса 45 или 52 см³ с аналогичным картером, комплект подходит без переделок.

Когда пора менять

• Плавающие или завышенные холостые обороты, которые не убираются регулировкой карбюратора.
• Двигатель раскручивается без нагрузки и глохнет при сбросе газа.
• Масляная испарина или подтёки смеси на картере возле маховика либо сцепления.
• Задубевшая, потрескавшаяся резина и выработка на кромке снятых колец.
• Пила заводится только с закрытой воздушной заслонкой и не держит обороты после прогрева.

Установка

Замену выполняют со снятым сцеплением и маховиком. Старые кольца поддевают крючком или выкручивают саморезом, гнездо очищают от нагара и остатков герметика. Новую манжету запрессовывают ровно, без перекоса, оправкой или торцевой головкой по наружному диаметру — усилие должно идти на корпус, а не на пружину. Кромку и шейку вала перед посадкой смазывают моторным маслом, чтобы при первом пуске резина не пошла всухую; кольцо ставят пружиной внутрь картера. Заодно проверьте подшипники коленвала на люфт: если он есть, менять их логично в один заход, пока двигатель разобран.

Пара уплотнений — стандартный расходник при переборке пилы: их меняют вместе с прокладками и подшипниками, после установки нового коленвала или поршневой группы, а также при первых признаках подсоса воздуха. Комплект стоит держать в ремонтном наборе каждому, кто обслуживает свою пилу сам: работа занимает около получаса, а двигатель после неё снова ровно держит обороты на всех режимах.