Поршневые кольца Delta 125 STD Ø54,0 мм AMG

Поршневые кольца Delta 125 STD Ø54,0 мм AMG предназначены для цилиндро-поршневой группы двигателя. Они устанавливаются в канавки поршня и работают в контакте со стенкой цилиндра. Компрессионные кольца ограничивают прорыв газов в картер, помогают сохранять компрессию и отводят часть тепла от поршня. Маслосъёмные регулируют количество масла на стенке цилиндра, чтобы его избыток не попадал в камеру сгорания.

Размер и конструкция

Обозначение STD означает стандартный размер, а Ø54,0 мм — номинальный диаметр цилиндра, под который подбирают кольца. Стандартные кольца не предназначены для замены ремонтных колец в расточенном цилиндре. Кольца имеют разрез: зазор между концами позволяет установить их на поршень и оставляет место для теплового расширения. В конструкции маслосъёмного кольца применяется волнистый расширитель, который работает вместе с тонкими кольцевыми дисками.

Когда требуется замена

Повод проверить кольца — снижение компрессии, заметный расход масла, сизый дым из выхлопа и прорыв газов в картер. Такие симптомы встречаются также при износе цилиндра и других неисправностях, поэтому решение о замене принимают после проверки и измерений. Кольца меняют при поломке, износе или потере подвижности в канавках из-за нагара. Если цилиндр имеет глубокие риски, овальность или значительную выработку, одни новые кольца не устранят причину потери герметичности.

Что сверить при подборе

Сопоставьте диаметр цилиндра с маркировкой поршня и результатами измерения. Одного совпадения диаметра недостаточно: проверьте высоту и профиль каждого кольца, соответствие канавкам поршня и устройство маслосъёмного кольца. Снятые детали помогают сравнить форму, но изношенное кольцо не стоит использовать как единственный образец размера. Учитывайте и то, что двигатель мог ранее ремонтироваться с заменой поршня или расточкой цилиндра.

Перед сборкой каждое кольцо отдельно проверяют в цилиндре: его выравнивают поршнем и измеряют зазор в замке щупом. Также проверяют боковой зазор кольца в чистой канавке поршня. Допуски берут из ремонтной документации двигателя. Слишком малый зазор в замке при нагреве может привести к смыканию концов и повреждению кольца или цилиндра; чрезмерный зазор ухудшает уплотнение. Несоответствие канавке вызывает заедание либо лишнюю подвижность кольца.

Особенности установки

Канавки поршня и отверстия отвода масла очищают от отложений, не повреждая их кромки. Одновременно осматривают перемычки между канавками, юбку поршня и поверхность цилиндра. Кольца устанавливают по порядку, с учётом профиля и установочных меток, без перекручивания и чрезмерного разведения концов. У составного маслосъёмного кольца концы расширителя не должны заходить друг на друга.

Замки располагают по схеме изготовителя двигателя, трущиеся поверхности смазывают моторным маслом. При вводе поршня в цилиндр кольца аккуратно сжимают, чтобы не зацепить кромку и не сломать их. При сборке заменяют снятые одноразовые прокладки и уплотнения согласно требованиям двигателя. Правильный подбор колец имеет смысл вместе с проверкой поршня и цилиндра: состояние этих деталей определяет, смогут ли новые кольца нормально приработаться и удерживать компрессию.