Кольца поршневые для мотоблока 177F (9 л.с.), ремонтные 0,50, Ø77,50 мм, PREMIUM AMG

Поршневые кольца для двигателя мотоблока 177F (9 л.с.) в ремонтном размере 0,50, с обозначением диаметра Ø77,50 мм. Они устанавливаются в канавки поршня и уплотняют зазор между ним и стенкой цилиндра. Кольца помогают сохранять компрессию, ограничивают прорыв газов в картер и регулируют количество масла на поверхности цилиндра. Обозначения PREMIUM и AMG сохранены для различения товара.

Как работают кольца

Компрессионные кольца удерживают давление газов над поршнем и отводят часть тепла от него к цилиндру. Маслосъёмные детали убирают избыток масла со стенки, оставляя плёнку для смазки. Здесь представлены разрезные компрессионные кольца, тонкие диски маслосъёмного кольца и волнистый расширитель. Эти детали выполняют разные задачи, поэтому при сборке нужно соблюдать их расположение в канавках.

Замок — разрыв кольца — позволяет ему сжиматься при установке и расширяться при нагреве. Его зазор проверяют в цилиндре: слишком малый может привести к смыканию концов при работе, задирам и поломке. Чрезмерный зазор ухудшает уплотнение. Нельзя оценивать пригодность кольца только по тому, что оно надевается на поршень.

Когда требуется замена

Износ или залегание колец могут сопровождаться снижением компрессии, затруднённым запуском, потерей тяги, повышенным расходом масла и дымлением. Такие признаки также встречаются при других неисправностях, поэтому состояние колец оценивают вместе с поршнем и цилиндром. Поводом для замены служат трещины, сколы, потеря упругости и зазоры, выходящие за допустимые пределы.

Нагар в канавках мешает кольцам свободно перемещаться и прижиматься к стенке цилиндра. Изношенные канавки, задиры или овальность цилиндра также нарушают уплотнение. Установка новых колец без проверки этих поверхностей может оставить расход масла и низкую компрессию без изменений.

Что сверить при подборе

Размер 0,50 означает ремонтное увеличение на 0,50 мм, а Ø77,50 мм — соответствующий диаметр цилиндра. Это не толщина кольца и не величина зазора в замке. Подбирать кольца нужно под фактический размер цилиндра и подходящий ремонтный поршень: одной маркировки двигателя недостаточно, если его уже ремонтировали.

• Сверьте диаметр цилиндра по результатам измерения и ремонтную маркировку поршня.
• Сравните высоту и профиль колец со снятыми деталями и размерами канавок.
• Проверьте зазоры в замках и боковые зазоры в канавках по требованиям двигателя.
• Убедитесь, что маслосъёмные детали соответствуют конструкции поршня.

Особенности установки

Перед сборкой очищают канавки поршня от нагара, не повреждая их кромки, и проверяют отверстия отвода масла. Осматривают перемычки между канавками, юбку поршня и поверхность цилиндра. Повреждённый поршень или цилиндр с недопустимым износом требуют отдельного ремонта; кольца не компенсируют дефекты этих деталей.

Кольца устанавливают по порядку, подходящим инструментом, без перекручивания и чрезмерного разведения концов. Если есть метка ориентации, её учитывают при сборке. Концы расширителя маслосъёмного кольца не должны накладываться друг на друга. Замки располагают по схеме двигателя, детали смазывают моторным маслом, а поршень вводят в цилиндр с оправкой. При сопротивлении сборку останавливают и проверяют положение колец: усилие может сломать кольцо или повредить канавку.