Кольца поршневые 190N (12 Hp) STD Ø90,00 мм AMG для мотоблока

Кольца поршневые 190N (12 Hp), STD Ø90,00

Комплект поршневых колец номинального размера для одноцилиндрового дизельного двигателя 190N, которым комплектуют тяжёлые мотоблоки и мототракторы. Кольца отвечают за герметичность камеры сгорания и за то, сколько масла остаётся на стенке цилиндра: от их состояния напрямую зависят компрессия, лёгкость запуска и тяга под нагрузкой.

Маркировка STD означает стандартный, нулевой размер под диаметр цилиндра 90,00 мм. Такие кольца ставят в новую гильзу или в цилиндр, который не растачивался под ремонт и сохранил геометрию в пределах допуска. Если посадочный диаметр уже увеличен, комплект STD не подойдёт — под расточенный цилиндр берут ремонтные размеры 90,25 или 90,50 мм.

В набор входят компрессионные кольца и маслосъёмное кольцо с пружинным расширителем. Верхнее компрессионное принимает основную тепловую и газовую нагрузку и удерживает давление сгорания над поршнем, второе дополнительно уплотняет зазор и снимает часть масляной плёнки, а маслосъёмное с расширителем отводит излишки масла через дренажные прорези обратно в картер. Такая связка не даёт газам прорываться в картер, а маслу — попадать в камеру сгорания.

Когда нужна замена

Изношенные кольца выдают себя постепенно: двигатель тяжелее заводится «на холодную», теряет мощность под нагрузкой, начинает расходовать масло, дымит на выпуске, а из сапуна заметно идут картерные газы. Компрессия падает, мотор перестаёт уверенно выходить на рабочие обороты. Замену колец обычно выполняют при переборке цилиндро-поршневой группы — вместе с заменой прокладок и очисткой канавок поршня от нагара.

Подбор и установка

• Перед покупкой замерьте фактический диаметр цилиндра: комплект STD рассчитан ровно на 90,00 мм без расточки.
• Сверьте высоту и профиль колец со старыми — канавки поршня должны принимать новые кольца свободно, без закусывания.
• Проверьте зазор в замке: кольцо ровно заводят в цилиндр поршнем и измеряют щупом.
• Замки колец при сборке разводят по окружности, чтобы не образовался сквозной канал для прорыва газов.
• Маслосъёмное кольцо собирают вместе с пружинным расширителем, следя, чтобы его концы не легли внахлёст.
• Перед посадкой поршня кольца и стенку цилиндра щедро смазывают моторным маслом и используют оправку.

После сборки двигателю дают поработать без нагрузки, а первые часы эксплуатации проходят в щадящем режиме — так кольца прирабатываются к стенке цилиндра и выходят на рабочую компрессию. Комплект удобно брать сразу с прокладками головки и поршневым пальцем, если цилиндро-поршневая группа разбирается полностью.