Рукоятка заводная для мотоблока 175N/180N (7/9 л.с.)

Рукоятка заводная для мотоблока 175N/180N (7/9 л.с.)

Пусковая рукоятка служит для ручного проворачивания коленчатого вала: ею запускают тяжелые дизельные мотоблоки и мототракторы, у которых нет электростартера или он не справляется на холодную. Деталь предназначена для одноцилиндровых дизелей серии R175N и R180N мощностью 7 и 9 л.с. с водяным охлаждением — именно такие моторы стоят на большинстве полноразмерных мотоблоков этого класса.

Конструкция

Плечо рычага цельнометаллическое, с защитным цинковым покрытием золотистого оттенка. Рабочий конец выполнен в виде глубокой чаши с внутренними кулачками: она надевается на хвостовик заводного вала двигателя и входит в зацепление с ответным кулачком, передавая усилие без проскальзывания. Противоположный конец несет пластиковую ручку, посаженную на стальную ось с расклепанной головкой, — ручка свободно проворачивается в ладони, поэтому кисть не выкручивается при быстром раскручивании вала. На плече отштампована маркировка 175.

Совместимость и подбор

Подбирают такую рукоятку по двигателю, а не по марке техники: под индексами 175N и 180N выпускают моторы для мотоблоков и самодельных мототракторов разных сборщиков, а заводной вал у них общий. Перед покупкой сравните со старой деталью несколько параметров:

• форму и глубину чашки наконечника, число и профиль внутренних кулачков;
• диаметр посадки на хвостовик заводного вала;
• длину плеча — от нее зависят рычаг и усилие на прокрутке;
• изгиб плеча: рукоятка должна проходить мимо кожуха и рамы, ничего не задевая.

Как запускают двигатель

Дизель этого класса заводят с декомпрессором. Рукоятку надевают на вал, зажимают декомпрессионный рычажок и ровно, без рывков, раскручивают маховик по часовой стрелке, а затем отпускают декомпрессор — сжатие возвращается, и мотор схватывает. Кисть держат так, чтобы большой палец лежал сверху ручки, а не обхватывал ее: при обратном ударе рукоятка должна свободно уйти из руки. Сразу после пуска ее снимают с вала.

Когда пора менять

Разбитые или скругленные кулачки наконечника — самая частая причина замены: изношенный зацеп срывается на середине прокрутки, и завести холодный мотор становится почти невозможно. Меняют рукоятку и после обратных ударов, если плечо повело, разбило отверстие под ось либо ручка перестала вращаться и начала тереть ладонь. Запасная нужна и тем, кому техника досталась вообще без нее.

Преимущества

• цельнометаллическое плечо держит ударные нагрузки при обратной отдаче дизеля и не гнется под усилием прокрутки;
• цинковое покрытие сдерживает коррозию, поэтому деталь не ржавеет и не прикипает при хранении в сыром сарае или на прицепе;
• вращающаяся ручка на оси не натирает ладонь и позволяет разогнать маховик до нужных оборотов без перехвата;
• кулачковая чаша дает плотное зацепление с валом и снимается одним движением сразу после запуска.

Такую рукоятку разумно держать в наборе к мотоблоку постоянно: даже на технике с электростартером она выручает при севшем аккумуляторе, а при обслуживании двигателя ею удобно медленно проворачивать вал — например, когда регулируют клапаны или прокачивают топливную систему после замены фильтра.