Бак топливный с фарой для мотоблока 175N/180N (7/9 л.с.), выступающая горловина, AMG

Бак топливный с фарой для мотоблока 175N/180N (7/9 л.с.)

Стальной топливный бак с выступающей горловиной и встроенной передней фарой предназначен для тяжёлых мотоблоков и мототракторов с одноцилиндровыми дизельными двигателями водяного охлаждения серии R175N и R180N мощностью 7 и 9 лошадиных сил. Деталь совмещает три функции: запас дизтоплива, посадочную площадку над двигателем и корпус головного света, поэтому её меняют целиком, когда старая ёмкость начинает потеть по сварным швам, ржаветь изнутри или теряет крепёжные лапы после ударов и постоянной вибрации.

Конструкция

Корпус прямоугольный, сварной, из листовой стали, окрашен снаружи в зелёный цвет. Заливная горловина вынесена вверх и выступает над верхней плоскостью — под неё подбирается соответствующая крышка, а сама форма облегчает заправку из канистры и уменьшает риск пролить топливо на разогретый двигатель. По бокам корпуса расположены штампованные кронштейны и лапы с отверстиями под штатный крепёж, снизу предусмотрено место под топливный кран с отстойником. Передняя панель закрыта рамкой фары с прямоугольным рифлёным рассеивателем и отражателем; лампа подключается к штатной проводке мотоблока.

Как подобрать замену

Баки на дизельные мотоблоки различаются не только объёмом, но и типом горловины, шириной корпуса и расположением крепёжных лап. Перед покупкой сверьте со снятой деталью несколько ключевых моментов.

• Тип горловины — здесь выступающая. Исполнения с потайной горловиной не взаимозаменяемы: у них другая крышка и другая посадка верхней плоскости.
• Серия двигателя — 175N и 180N (7/9 л.с.). На моторах 185N, 190N и 195N применяются баки другой размерности.
• Крепления — расстояние между лапами, их высота и диаметр отверстий должны повторять старую деталь.
• Топливный кран — резьба и положение штуцера в нижней части должны совпадать с вашим краном, иначе кран меняется вместе с баком.
• Фара — длина проводов и тип разъёма подбираются под проводку конкретного мотоблока, лампу проверяют по цоколю.

Установка и эксплуатация

Перед снятием старой ёмкости перекройте кран, слейте топливо в чистую тару, отсоедините шланг и провод подсветки. Новый бак перед монтажом стоит промыть и продуть, чтобы удалить окалину и пыль после покраски — это бережёт фильтр и топливную аппаратуру. Крепёж затягивайте равномерно, без перекоса корпуса, шланг сажайте на хомут, а после первой заправки осмотрите швы, штуцер и место соединения с краном на предмет подтеканий. Фару подключают после проверки состояния проводки и контактов.

Такая замена возвращает мотоблоку и полный запас топлива, и головной свет за одну операцию — это удобно при работе в поле ранним утром, поздним вечером и в межсезонье. Целую деталь ставят вместо баков с коррозией, трещинами по шву, сорванной резьбой горловины или разбитой рамкой фары.