Кольца поршневые для мотоблока 186F (9Hp) STD Ø 86,00 мм AMG

Поршневые кольца для двигателя мотоблока 186F (9Hp), стандартного размера STD под диаметр 86,00 мм. Они устанавливаются в канавки поршня и уплотняют зазор между ним и стенкой цилиндра. Компрессионные кольца ограничивают прорыв газов в картер и помогают сохранять давление в цилиндре, а маслосъёмное регулирует количество масла на его стенке. Через кольца также отводится часть тепла от поршня к цилиндру.

Конструкция и причины замены

Кольца имеют разрез — замок, благодаря которому могут сжиматься при установке и расширяться при нагреве. Компрессионные кольца и маслосъёмное кольцо с пружинным расширителем выполняют разные задачи, поэтому их нельзя произвольно переставлять между канавками. Обозначение AMG сохранено в названии товара.

Повод проверить кольца — снижение компрессии, затруднённый запуск, повышенный расход масла, дымление и усиленный выход картерных газов. Такие симптомы возможны при износе, залегании колец в нагаре или их поломке. Сами по себе они ещё не доказывают, что достаточно заменить только кольца: похожие проявления бывают при изношенном цилиндре и повреждённом поршне.

Что сверить при подборе

STD означает стандартный, а не увеличенный ремонтный размер. Диаметр 86,00 мм относится к размеру цилиндра, под который подбирают кольца; измерять свободно лежащее разрезное кольцо снаружи для проверки этого размера некорректно. Если цилиндр уже растачивали, ориентируются на его фактический размер и установленный поршень.

• Сверьте обозначение двигателя, размерную маркировку поршня и историю ремонта цилиндра.
• Сравните высоту, профиль и радиальную толщину каждого нового кольца со снятым и с канавкой поршня.
• Проверьте зазор в замке кольца, выровняв его внутри цилиндра поршнем, и боковой зазор в соответствующей канавке.
• Оцените износ цилиндра: задиры, выраженная ступенька, овальность и конусность мешают новым кольцам нормально прилегать.

Допустимые зазоры берут из ремонтной документации двигателя. Совпадения одного диаметра недостаточно: слишком высокое кольцо зажмётся в канавке, а слишком тонкое по высоте будет перемещаться с лишним зазором и хуже уплотнять цилиндр.

Особенности установки

Перед сборкой очищают канавки поршня и отверстия отвода масла, не повреждая их кромки. Осматривают перемычки между канавками и поверхность поршня. Если канавки разбиты или поршень треснул, замена одних колец не восстановит нормальную работу. При разборке также проверяют прокладки снятых соединений и заменяют те, которые повреждены или требуют замены по порядку ремонта.

Кольца устанавливают в предназначенные для них канавки, соблюдая верх и низ по монтажной маркировке, если она есть. Их разводят лишь настолько, насколько нужно для прохода через поршень: чрезмерное раскрытие и перекручивание могут сломать кольцо. Расширитель маслосъёмного кольца укладывают без перехлёста концов. Замки располагают по схеме сборки двигателя, поверхности смазывают моторным маслом и вводят поршень в цилиндр с оправкой для сжатия колец.

Слишком малый зазор в замке при нагреве может привести к задирам и поломке, слишком большой — к утечке газов и расходу масла. Точные измерения до сборки помогают избежать повторной разборки и повреждения цилиндра.