Поршневые кольца DIGGER для двигателя 168F, STD, Ø 68 мм

Поршневые кольца DIGGER для двигателя 168F

Набор предназначен для ремонта цилиндро-поршневой группы бензинового двигателя 168F мощностью 6,5 л. с. Кольца имеют номинальный размер STD и рассчитаны на цилиндр диаметром 68 мм. Они устанавливаются в канавки поршня, уплотняют пространство между поршнем и стенкой цилиндра, участвуют в сохранении компрессии и регулируют количество масла на рабочей поверхности.

Назначение колец

В набор входят компрессионные и составное маслосъемное кольца. Компрессионные кольца ограничивают прорыв газов из камеры сгорания в картер. Благодаря этому цилиндр способен создавать необходимое давление во время такта сжатия. Маслосъемная часть распределяет масляную пленку и удаляет ее избыток со стенки цилиндра, чтобы масло не поступало в камеру сгорания в чрезмерном количестве.

Состояние колец непосредственно связано с работой всей цилиндро-поршневой группы. Износ, залегание в канавках или повреждение колец могут сопровождаться снижением компрессии, потерей тяги, затрудненным запуском, повышенным расходом масла и заметным дымлением. Однако похожие признаки возникают и при износе цилиндра, поршня, клапанов или уплотнений, поэтому перед ремонтом необходимо провести диагностику и оценить состояние сопряженных деталей.

Как правильно подобрать

Обозначение STD означает стандартный, не ремонтный размер. Этот набор выбирают для двигателя 168F с номинальным диаметром цилиндра 68 мм, если результаты измерения цилиндра и поршня допускают применение стандартных колец. Версии увеличенного размера, например для цилиндра после расточки, не являются прямой заменой варианту STD.

• Модель двигателя: 168F.
• Заявленная мощность: 6,5 л. с.
• Номинальный диаметр: 68 мм.
• Размерная группа: STD.
• Назначение: ремонт цилиндро-поршневой группы.
• Тип набора: компрессионные и маслосъемное кольца.

Одного указания мощности техники для выбора недостаточно: двигатели одинаковой мощности могут отличаться исполнением цилиндро-поршневой группы. Перед заказом следует сверить индекс двигателя, фактический диаметр цилиндра, размер поршня, количество канавок и размеры снятых колец. Если цилиндр уже растачивали или устанавливали ремонтный поршень, сначала определяют его фактический размер, а затем выбирают соответствующую группу колец.

Проверка перед установкой

Новые кольца не устраняют чрезмерный износ, овальность, конусность или повреждения поверхности цилиндра. Во время разборки очищают поршневые канавки от нагара и проверяют поршень на трещины, задиры и выработку. Цилиндр измеряют в нескольких поясах и направлениях, а допустимость дальнейшего использования оценивают по ремонтной документации конкретного двигателя.

До окончательной сборки каждое кольцо проверяют в цилиндре и контролируют зазор в замке согласно требованиям производителя двигателя. Также проверяют боковой зазор в поршневой канавке. Кольца устанавливают в предназначенные для них канавки с учетом профиля и направления, не растягивая больше необходимого. Составную маслосъемную часть собирают последовательно, следя за правильным положением расширителя и тонких дисков. Замки отдельных колец располагают в разных направлениях по схеме из руководства по ремонту.

Для монтажа применяют приспособление для разведения колец, а при вводе поршня в цилиндр — обжимку. Это уменьшает риск деформации и поломки деталей. После сборки двигатель заправляют предусмотренным для него маслом, проворачивают без заеданий и выполняют первый запуск по инструкции изготовителя техники. Набор DIGGER STD Ø 68 мм подходит для планового восстановления двигателя 168F только при исправном цилиндре стандартного размера и правильно проведенных измерениях.