Поршневые кольца для мотоблока 177F (9Hp), ремонтные 0,50, Ø77,50 мм, AMG

Поршневые кольца для двигателя мотоблока 177F (9Hp) с обозначением ремонтного размера 0,50 и диаметром Ø77,50 мм. Их устанавливают в канавки поршня при ремонте цилиндропоршневой группы. При подборе нужны совпадение ремонтного размера и проверка посадки: одного обозначения двигателя недостаточно, если цилиндр уже растачивали или поршень меняли.

Для чего нужны кольца

Компрессионные кольца уплотняют зазор между поршнем и стенкой цилиндра, ограничивают прорыв газов в картер и отводят часть тепла от поршня. Маслосъёмное кольцо регулирует количество масла на стенке цилиндра, убирая его избыток. От состояния колец зависят компрессия, расход масла и способность двигателя развивать тягу под нагрузкой.

Разрез в кольце образует замок: он позволяет кольцу сжиматься при установке и оставляет место для теплового расширения. В составной маслосъёмной конструкции тонкие кольцевые диски работают вместе с волнистым расширителем. При сборке эти детали занимают свои места в канавке; их нельзя произвольно переставлять или заменять компрессионным кольцом.

Когда требуется замена

Повод проверить кольца — рост расхода масла, сизый дым, снижение компрессии и потеря тяги. После разборки причиной замены могут оказаться износ рабочих поверхностей, поломка или потеря подвижности в канавках из-за нагара. Такие симптомы встречаются и при других неисправностях, поэтому решение принимают после осмотра и измерения цилиндра, поршня и колец.

Новые кольца не исправляют овальность, конусность и глубокие задиры цилиндра. Если канавки поршня разбиты, кольцо получает лишний боковой ход и хуже уплотняет камеру сгорания. При ремонте осматривают перемычки между канавками и отверстия отвода масла; изношенный поршень заменяют вместе с кольцами подходящего размера.

Что сверить при подборе

Обозначение 0,50 указывает на ремонтное увеличение размера, а Ø77,50 мм — на размер подбора по диаметру цилиндра. Это не диаметр свободно лежащего разомкнутого кольца. Сверьте размер установленного поршня, фактический диаметр цилиндра, высоту и профиль снятых колец. Слишком толстое кольцо зажмёт в канавке, а слишком тонкое получит избыточный зазор.

Проверьте зазор в замке каждого кольца, расположив его ровно в цилиндре. Также контролируют боковой зазор в соответствующей канавке поршня. Допустимые значения берут из ремонтной документации двигателя: универсального зазора для всех колец нет. Подбирать ремонтный размер только по внешнему сходству со снятыми деталями нельзя.

Особенности установки

Канавки очищают от нагара без повреждения их стенок. Кольца устанавливают подходящим инструментом, не разводя концы больше необходимого. Если есть метки ориентации, соблюдают их направление; порядок колец и расположение замков выбирают по документации двигателя. Концы расширителя маслосъёмного кольца не должны перекрываться.

Перед вводом поршня детали смазывают моторным маслом и сжимают кольца оправкой. При сопротивлении сборку останавливают и проверяют посадку: усилие может сломать кольцо или повредить перемычку поршня. При сборке заменяют снятые одноразовые уплотнения. Слишком малый зазор в замке грозит упором концов при нагреве, слишком большой — прорывом газов и ухудшением компрессии.