Толкатели штанг ГРМ 168F/170F (6,5/7 л.с.), пара, AMG

Толкатели штанг ГРМ для двигателей мотоблоков 168F/170F (6,5/7 л.с.) передают движение от кулачков распределительного вала к штангам, а через коромысла — к клапанам. Пара предназначена для замены толкателей при ремонте газораспределительного механизма. Износ этих деталей влияет на передачу движения и работу клапанов, поэтому при разборке оценивают не только штанги и коромысла, но и поверхности самих толкателей. Обозначение — AMG.

Как работают толкатели

Каждая деталь имеет вытянутый цилиндрический корпус и широкую круглую опорную тарелку. Со стороны торца корпуса расположено углубление под конец штанги. Тарелка взаимодействует с кулачком распредвала, а корпус перемещается в направляющем отверстии двигателя. Для нормальной работы важны состояние контактных поверхностей и свободный ход без заедания: повреждение любого из этих участков нарушает передачу усилия.

Поводом для проверки служат задиры на корпусе, выработка в опоре штанги, сколы, раковины или заметные канавки на поверхности тарелки. Повреждения могут возникать при недостаточной смазке, попадании загрязнений и работе с изношенной сопряжённой деталью. Стук в клапанном механизме и повторное изменение зазоров тоже требуют осмотра, но сами по себе ещё не указывают именно на толкатели. Если заменить только их и оставить повреждённый кулачок, новые поверхности могут быстро получить такую же выработку.

Что сверить при подборе

Ориентируйтесь на обозначение двигателя и сравнение со снятыми толкателями. Проверьте общую длину, диаметр цилиндрической части, диаметр и толщину тарелки, а также форму и глубину опоры под штангу. Размеры лучше сверять измерительным инструментом: близкие по внешнему виду детали могут отличаться посадкой. Отдельно осмотрите направляющие отверстия в двигателе. Избыточный зазор в них не устраняется одной лишь заменой толкателей.

Неверная длина меняет взаимное положение деталей клапанного привода, а неподходящий диаметр корпуса может вызвать заедание либо лишний люфт. Несовпадение опоры с наконечником штанги приводит к неправильному контакту и ускоренной выработке. Широкая тарелка также должна соответствовать снятой детали по геометрии: подгонять её стачиванием для установки не следует. Сравнивайте оба старых толкателя, особенно если один из них повреждён настолько, что его форму трудно оценить.

На что обратить внимание при замене

Толкатели устанавливают при разборке двигателя с доступом к распределительному валу; порядок доступа выбирают по руководству конкретного двигателя. При снятии сохраняйте расположение штанг и остальных деталей привода клапанов. Проверьте кулачки распредвала, наконечники штанг и их прямолинейность, опорные поверхности коромысел. Сопряжённые детали с выраженной выработкой заменяют вместе с повреждёнными толкателями, чтобы не переносить дефекты на новые поверхности.

Перед сборкой очистите посадочные места и смажьте трущиеся поверхности моторным маслом, предусмотренным для двигателя. Убедитесь, что толкатели перемещаются без заедания, а концы штанг правильно вошли в опоры. После сборки проверьте установочные метки газораспределения, отрегулируйте клапанные зазоры по руководству двигателя и вручную прокрутите коленвал. При заклинивании или необычном сопротивлении сначала проверьте сборку и подбор деталей, затем переходите к запуску.