Кольца поршневые для мотоблока 170F (7Hp) STD Ø70,00 мм AMG

Поршневые кольца для двигателя мотоблока 170F (7Hp), стандартного размера STD Ø70,00 мм. Их устанавливают в канавки поршня для уплотнения зазора между поршнем и стенкой цилиндра. Компрессионные кольца ограничивают прорыв газов в картер и помогают поддерживать сжатие, а маслосъёмные регулируют количество масла на стенке цилиндра. Через кольца также отводится часть тепла от поршня к цилиндру.

Конструкция и причины замены

Кольца имеют разрез — замок, который позволяет им сжиматься при установке и расширяться при нагреве. Среди деталей есть широкие разрезные кольца, тонкие кольцевые пластины и волнистый расширитель маслосъёмного кольца. Эти элементы выполняют разные задачи, поэтому их положение на поршне и порядок сборки имеют значение. Обозначение STD указывает на стандартный, а не ремонтный размер; Ø70,00 мм относится к номинальному диаметру цилиндра.

Поводом проверить кольца становятся повышенный расход масла, синий дым из выхлопа, снижение компрессии и затруднённый запуск. Такие признаки возможны при износе, поломке или залегании колец в канавках из-за нагара. Однако сами по себе они не доказывают неисправность именно колец: при разборке оценивают также цилиндр и поршень. Новые кольца не устранят овальность цилиндра, глубокие задиры или чрезмерный износ поршневых канавок.

Что сверить при подборе

Сопоставьте обозначение двигателя, фактический размер цилиндра и размер установленного поршня. Если цилиндр растачивали, стандартные кольца могут не подойти. Одного номинального диаметра недостаточно: проверьте высоту и профиль снятых колец, их соответствие канавкам и устройство маслосъёмного кольца. Ошибка по высоте мешает свободному перемещению кольца, а несоответствие профиля нарушает его работу даже при совпадении диаметра.

В цилиндре проверяют зазор в замке каждого кольца, выровняв его без перекоса, а на поршне — боковой зазор в канавке. Допустимые значения берут из ремонтной документации двигателя. Слишком маленький зазор в замке опасен смыканием торцов при нагреве и повреждением цилиндра; слишком большой ухудшает уплотнение. Оценка снятого изношенного кольца не заменяет измерений цилиндра и проверки нового кольца.

Особенности установки

Канавки поршня очищают от нагара, не повреждая их кромки, и проверяют отверстия отвода масла. Кольца устанавливают подходящим приспособлением, раскрывая лишь настолько, насколько нужно для прохождения через поршень. Их нельзя сильно растягивать или скручивать: деформация и трещины могут появиться ещё до запуска. При наличии установочных меток соблюдают их направление, а порядок колец определяют по инструкции к двигателю.

При сборке маслосъёмного кольца следят, чтобы концы расширителя не перекрывали друг друга. Замки располагают по схеме производителя двигателя. После смазки кольца сжимают оправкой и вводят поршень в цилиндр без ударов и усилия через сопротивление. Одновременно осматривают поршень, палец и стопорные кольца; при обратной сборке используют новые прокладки разобранных соединений, если это предусмотрено ремонтом. Правильный подбор и аккуратная установка помогают избежать поломки колец, задиров и повторного расхода масла после замены.