Кольца поршневые для мотоблока 168F (6,5 л.с.), ремонтные +0,25, Ø68,25 мм AMG

Поршневые кольца для двигателя мотоблока 168F мощностью 6,5 л.с., ремонтного размера +0,25 с диаметром 68,25 мм. Обозначение AMG сохранено в названии. Кольца устанавливаются в канавки поршня и работают в контакте со стенкой цилиндра: удерживают давление газов, помогают отводить тепло от поршня и регулируют количество масла на поверхности цилиндра.

Назначение и конструкция

Разрезная форма позволяет кольцам сжиматься при установке поршня и расширяться в пределах рабочего зазора. Компрессионные кольца ограничивают прорыв газов в картер, а маслосъёмная часть снимает избыток масла со стенки цилиндра. В конструкции присутствуют гладкие разрезные кольца и гофрированный расширитель маслосъёмной части. Эти детали выполняют разные задачи, поэтому их расположение при сборке имеет значение.

Поводом проверить кольца становятся снижение компрессии, рост расхода масла, дымный выхлоп и усиленный прорыв газов в картер. Изношенные или залёгшие в канавках кольца хуже прилегают к цилиндру. Однако такие признаки требуют проверки всей пары «поршень — цилиндр»: установка новых колец в цилиндр с сильной выработкой не устраняет причину потери герметичности.

Как проверить размер

Обозначение +0,25 указывает на ремонтное увеличение относительно номинального размера, а Ø68,25 мм — на соответствующий размер цилиндра. Подбор только по названию двигателя недостаточен: после предыдущего ремонта его цилиндр и поршень могли иметь другой размер. Сверьте маркировку поршня, измеренный диаметр цилиндра и размеры снятых колец. Ремонтные кольца должны соответствовать подготовленному цилиндру и установленному поршню.

Кроме диаметра, сравните высоту и профиль каждого кольца, его посадку в канавке и устройство маслосъёмной части. Кольцо должно свободно перемещаться в очищенной канавке без заклинивания, но чрезмерный боковой люфт также недопустим. Учитывайте форму и состояние канавок поршня: выработка или повреждённые перемычки мешают нормальной работе даже правильно подобранных колец.

Что учесть при замене

После разборки удаляют нагар из канавок, очищают отверстия отвода масла и осматривают поршень и поверхность цилиндра. Задиры, выраженная овальность и конусность требуют отдельной оценки до сборки. Одновременно проверяют поршневой палец и его стопорные кольца; прокладки вскрытых соединений подбирают с учётом выполненной разборки.

До установки на поршень каждое кольцо проверяют в цилиндре: выставляют без перекоса и измеряют зазор в замке. Допустимые зазоры и ориентацию колец берут из ремонтной документации двигателя. Слишком маленький зазор при нагреве может привести к смыканию торцов и повреждению цилиндра, слишком большой ухудшает уплотнение.

Кольца надевают подходящим приспособлением, не разводя концы сильнее необходимого. Соблюдают порядок установки и маркировку сторон, если она есть. Концы расширителя маслосъёмной части не должны заходить друг на друга. Перед вводом поршня кольца и цилиндр смазывают моторным маслом, замки располагают по инструкции, а кольца равномерно сжимают оправкой. Если поршень не входит свободно, усилие не увеличивают: сначала проверяют посадку колец и отсутствие перекоса.