Диски сцепления 4T CG200, 6 шт., блистер, AMG

Диски сцепления 4T CG200 предназначены для передачи крутящего момента от двигателя к коробке передач через пакет сцепления. Комплект включает 6 дисков, упаковка — блистер. Обозначение AMG сохранено в названии. При сжатии пакета диски работают совместно с ответными дисками, а при выжиме сцепления разъединяются, позволяя переключать передачи и останавливаться без остановки двигателя. Обозначение 4T относится к четырёхтактному двигателю.

Конструкция и причины замены

Фрикционные диски имеют кольцевую форму, накладки с разделёнными участками рабочей поверхности и выступы по наружному краю. Выступы входят в пазы корзины сцепления и передают усилие между корзиной и дисками. При проверке снятого комплекта оценивают не только состояние накладок, но и края выступов: выраженная выработка в местах контакта мешает свободному перемещению дисков при выключении сцепления.

Повод проверить пакет — рост оборотов без соответствующего разгона, особенно под нагрузкой, рывки при трогании или неполное размыкание сцепления. Износ накладок уменьшает толщину пакета и может вызвать пробуксовку. Перегрев, длительное движение с полувыжатым сцеплением и неправильная регулировка привода ускоряют повреждение рабочих поверхностей. Эти симптомы не всегда означают, что достаточно заменить диски: сначала проверяют регулировку привода, затем состояние пакета и прижимных пружин.

Что сверить при подборе

Сравните новые диски со снятыми по наружному и внутреннему диаметрам, толщине, количеству и форме наружных выступов. Проверьте их ширину и расположение: диск должен подходить к пазам корзины без подпиливания и подгонки. Сопоставьте число фрикционных дисков в штатном пакете и порядок их чередования с ответными. Совпадения общего силуэта недостаточно — небольшая разница в толщине нескольких дисков меняет высоту всего пакета и работу механизма выключения.

Ориентируйтесь на конструкцию установленного сцепления и требования руководства к двигателю. Неподходящая толщина пакета может привести к пробуксовке либо к тому, что сцепление будет продолжать тянуть при выжатом рычаге. Несовпадение выступов с пазами затрудняет перемещение дисков и создаёт нагрузку на края корзины. Не компенсируйте ошибку подбора изменением числа дисков или произвольной перестановкой деталей.

При установке

При разборке сохраните порядок дисков и положение деталей, которые отличаются от остальных. Вместе с фрикционными дисками осмотрите ответные диски на коробление и следы перегрева, пружины — на соответствие допустимым параметрам, корзину — на выработку пазов. Повреждённые сопряжённые детали могут нарушить работу нового комплекта. Проверьте состояние прокладки крышки сцепления и замените её при повреждении.

Если сцепление работает в масле, подготовьте накладки к сборке способом, указанным в руководстве двигателя, используя подходящее масло. Соберите пакет в штатной последовательности, равномерно затяните крепёж прижимного механизма с предписанным моментом и отрегулируйте свободный ход привода. После сборки проверьте плавность включения, полное размыкание и отсутствие пробуксовки, начиная с небольшой нагрузки.