Кольца поршневые 4T CB/CG Ø61,00 мм (150/175cc, STD) AMG

Кольца поршневые 4T CB/CG Ø61,00 мм (150/175cc, STD)

Комплект колец для четырехтактных мотоциклетных двигателей серии CB/CG рабочим объемом 150 и 175 см³ с номинальным диаметром цилиндра 61,00 мм. Обозначение STD говорит о том, что набор рассчитан на цилиндр без ремонтного увеличения — заводской номинал или новый цилиндр того же размера. В комплект входят компрессионные кольца и маслосъемное кольцо с пружинным расширителем, то есть полный набор для одного поршня.

Что кольца дают мотору

Компрессионные кольца удерживают давление над поршнем и не дают газам уходить в картер. От их состояния напрямую зависят компрессия, легкий пуск на холодную, тяга на низких оборотах и аппетит мотора к топливу. Маслосъемное кольцо снимает лишнее масло со стенок цилиндра и возвращает его вниз, оставляя ровную рабочую пленку: именно оно отвечает за то, чтобы двигатель не расходовал масло сверх нормы. Дополнительно кольца отводят тепло от донышка поршня в стенку цилиндра, поэтому свежий комплект помогает мотору спокойнее держать температуру при длительной нагрузке и на затяжных подъемах.

Когда ставят новый комплект

• компрессия просела, мотор тяжело запускается и вяло набирает обороты;
• вырос расход масла, на прогреве идет сизый дым;
• свеча замасливается, в камере сгорания копится нагар;
• цилиндр отхонингован или заменен на новый в номинале 61,00 мм;
• плановая переборка поршневой группы вместе с поршнем и пальцем.

Как подобрать под свой двигатель

Отправная точка — реальный диаметр цилиндра. Промерьте зеркало нутромером в нескольких поясах по высоте: если износ укладывается в допуск и номинал остается 61,00 мм, нужен именно размер STD. Если цилиндр уже растачивался, стандартный набор не даст правильного зазора в замке и работать будет некорректно — в этом случае берут ремонтный размер. Далее сверьте схему поршня: количество канавок и число колец в снятом комплекте должно совпадать с новым набором. Перед сборкой проверьте тепловой зазор: кольцо вставляют в чистый цилиндр строго перпендикулярно оси, замеряют щупом стык и сравнивают с нормой для двигателя.

Сборка и приработка

Кольца надевают на поршень аккуратно, разводя ровно настолько, чтобы они прошли по днищу — перекос и лишнее усилие ломают кольцо еще до запуска. Замки разводят по окружности так, чтобы они не совпадали между собой и не попадали на ось пальца. Канавки поршня очищают от нагара, кольца и зеркало цилиндра смазывают моторным маслом, поршень заводят через оправку или фаску без ударов. После сборки двигателю дают спокойную обкатку на средних оборотах: за это время кольца прирабатываются к зеркалу и мотор выходит на полную компрессию.

Комплект логично брать сразу вместе с прокладками цилиндра и головки, чтобы переборку двигателя CB/CG на 150-175 см³ сделать за один заход и не вскрывать мотор повторно.