Кран топливный Alpha (гайка Ø14 мм, штуцер 90°) AMG

Кран топливный Alpha (гайка Ø14 мм, штуцер 90°) AMG

Запорный кран вкручивается прямо в бензобак и управляет подачей топлива к карбюратору: рычаг открывает поток при запуске мотора и полностью перекрывает его на стоянке, при снятии бака, замене шланга или ремонте системы питания. Модель рассчитана на мопеды семейства Alpha и близкие к ним китайские модели с посадочным отверстием бака под гайку Ø14 мм.

Корпус выполнен из металла и рассчитан на затяжку ключом по граням крупной накидной гайки — соединение держит вибрацию двигателя и не проворачивается со временем. Плоский рычаг с маркировкой FUEL поворачивается вбок, поэтому кран легко перекрыть на ощупь, не заглядывая под бак. Выходной штуцер расположен под углом 90° к оси крепления и имеет рифление под топливный шланг: хомут садится на ребро, и шланг не сползает от давления и бензина.

В комплект входит пластиковый отборник топлива с фильтрующей сеткой и резиновое уплотнительное кольцо. Отборник заходит внутрь бака и забирает бензин выше слоя осадка, а сетка задерживает ржавчину, песок и продукты разложения старого топлива. Уплотнительное кольцо ставится под гайку и обеспечивает герметичность посадки без подбора самодельных прокладок.

Преимущества

• Сетчатый фильтр на отборнике задерживает мусор из бака — жиклёры и игольчатый клапан карбюратора засоряются заметно реже.
• Отборник поднимает точку забора над дном бака, поэтому осадок и вода не уходят в топливную магистраль.
• Штуцер под 90° уводит шланг вниз вдоль рамы — трубка не заламывается на изгибе и не подпирает бак.
• Металлический корпус с крупной гайкой под ключ выдерживает нужную затяжку и вибрацию, не давая подтёков по резьбе.
• Уплотнительное кольцо в комплекте — установка выполняется сразу, без поиска отдельной прокладки.

Как подобрать замену

Перед покупкой снимите старый кран и сверьте три параметра: диаметр посадочной резьбы бака под гайку Ø14 мм, направление выходного штуцера и длину пластикового отборника. Штуцер под 90° нужен там, где шланг уходит вниз, к карбюратору; если на технике стоял кран с прямым выходом на 180°, трассу шланга придётся переложить. Отборник при необходимости подрезают по длине штатного, чтобы он не упирался в дно бака. Диаметр топливного шланга подбирают по рифлёной части штуцера и фиксируют хомутом.

Когда меняют кран

Кран отправляют на замену, когда бензин подтекает по корпусу или из-под гайки, рычаг закисает и проворачивается без перекрытия потока, топливо продолжает идти в закрытом положении или, наоборот, подача пропадает из-за забитой сетки. Отдельная причина — раскрошившийся от старого топлива пластиковый отборник: обломки сетки уходят в шланг и глушат карбюратор.

Установка простая: слейте остатки бензина, выкрутите старый кран, очистите резьбу бака от грязи и старого герметика, наденьте уплотнительное кольцо, вставьте отборник в бак и затяните гайку ключом без перетяга. После сборки откройте кран и проверьте резьбу и штуцер на сухость, затем запустите двигатель и убедитесь, что подача ровная.