Крышка тормозного барабана задняя для мопеда Delta AMG

Крышка тормозного барабана задняя для мопеда Delta

Задний тормоз мопеда Delta — классический барабанный: колодки разводятся кулачком и прижимаются изнутри к барабану ступицы. Крышка тормозного барабана служит опорным щитом для всего этого механизма и закрывает барабан снаружи. На щите закреплены разжимной кулачок, стальной рычаг привода с регулировочным хомутом и кронштейн реактивной тяги, который упирается в маятник и не даёт щиту проворачиваться вслед за колесом.

Конструкция

Основа — литой алюминиевый корпус с центральным отверстием под ось колеса, гнездом под ось кулачка и площадками под опоры колодок. Алюминий не ржавеет от дорожной воды и грязи, а рёбра и утолщения по периметру держат форму щита, когда ось затянута и по тормозу идёт нагрузка. Рычаг привода посажен на шлицы кулачка и стянут хомутом, поэтому его положение можно выставить заново — это основной способ вернуть нормальный свободный ход педали, когда накладки уже подработались.

Что проверить при подборе

• Диаметр щита — он должен входить в барабан ступицы без натяга и без люфта по кромке.
• Отверстие под ось колеса — сверьте с осью своего мопеда, чтобы щит сел без перекоса.
• Ось разжимного кулачка — на технике Delta чаще всего встречается размер 12 мм, поэтому сравните новый щит со снятым.
• Кронштейн реактивной тяги — вылет и отверстие должны совпасть с упором на маятнике.
• Рычаг привода — его длина и направление задают ход тяги и усилие на педали.

Когда меняют крышку

Щит обычно ставят новый, когда разбито гнездо кулачка и рычаг болтается, сорваны шлицы под рычаг, треснуло ухо реактивной тяги или корпус деформирован после падения либо наезда на препятствие. Ещё один частый случай — закисший кулачок, который перестал возвращаться и подклинивает колодки: тормоз греется, барабан подвывает, колесо катится тяжело. Перебирать такой щит дольше и хлопотнее, чем поставить целый.

Установка и настройка

Крышку заводят в барабан ступицы, надевают колесо на ось, ставят кронштейн на упор маятника и только после этого затягивают ось. Тягу или трос подсоединяют к рычагу и регулируют так, чтобы у педали остался небольшой свободный ход, а колесо после отпускания вращалось свободно. Перед сборкой осмотрите колодки и стяжные пружины, очистите внутреннюю поверхность барабана от пыли и первые километры тормозите без фанатизма — накладки прирабатываются равномерно и тормоз выходит на полное усилие.

Крышка подходит для планового обслуживания заднего тормоза мопедов Delta и близких по конструкции моделей с барабанным задним тормозом. Если тормоз стал вялым, педаль проваливается, а узел ощутимо люфтит, замена щита возвращает приводу правильную геометрию и предсказуемое торможение.