Кожух задней звезды мотоцикла Минск VDK (улитка), пластиковый комплект

Кожух задней звезды мотоцикла Минск VDK («улитка»)

Пластиковый кожух закрывает ведомую звезду заднего колеса мотоцикла Минск (ММВЗ) — деталь, которую мотоциклисты давно называют «улиткой» за характерную округлую форму. Комплект приходит двумя формованными половинами: внутренняя створка имеет крупное круглое окно под ступицу колеса, наружная выполнена глухой, с центральным отверстием и усиливающим приливом вокруг него. Створки смыкаются между собой и образуют закрытый корпус вокруг звезды.

Что даёт закрытая звезда

Открытая ведомая звезда собирает всё, что летит из-под колеса: песок, дорожную грязь, воду, мелкие камни. Абразив попадает между роликами цепи и зубьями, ускоряя износ обоих элементов и вымывая смазку. Корпус отсекает основную часть этого потока, поэтому цепь дольше держит смазку, а зубья звезды не стачиваются раньше срока. Вторая, не менее важная функция — безопасность: при обрыве или соскоке цепи хлыст остаётся внутри корпуса, а не уходит в сторону ноги водителя или пассажира.

Конструкция

Корпус отформован из ударопрочной пластмассы, поэтому не ржавеет в постоянно сырой и грязной зоне и не добавляет лишнего веса сзади, в отличие от старых металлических штампованных кожухов. По периметру створок расположены крепёжные отверстия и фигурные вырезы под перо маятника и элементы подвески — комплект садится на штатные точки крепления без переделок. Рёбра жёсткости на наружной поверхности держат форму створки и не дают ей играть от вибрации на ходу.

• Замкнутый контур вокруг звезды — меньше абразива на цепи и зубьях, смазка держится дольше.
• Пластмасса вместо стали — деталь не корродирует во влажной зоне и не требует подкраски.
• Две раздельные половины — кожух снимается и ставится при обслуживании цепи без разборки всего заднего колеса.
• Закрытая зона схода цепи — при обрыве цепь не выходит наружу и не бьёт по ноге.
• Готовые вырезы и отверстия по периметру — сборка идёт по штатным крепёжным точкам мотоцикла.

Когда пора менять

Старая «улитка» на мотоциклах с пробегом чаще всего трескается по крепёжным ушам, ломается по краю выреза под маятник или теряет одну из створок при прошлом ремонте. Ездить с расколотым кожухом бессмысленно: грязь он уже не держит, зато дребезжит, а обломки могут попасть под цепь. Если на месте осталась только одна створка, комплект из двух половин закрывает вопрос сразу.

Подбор и установка

Перед покупкой сравните снятый кожух с новым по форме выреза под маятник, расположению крепёжных отверстий и диаметру окна под ступицу — у мотоциклов Минск разных лет посадочные места отличаются. Ставят «улитку» при снятой цепи или при ослабленном натяжении: сначала прикладывают внутреннюю створку, затем наружную, и стягивают штатным крепежом без перетяга — пластмасса не любит чрезмерного момента. После сборки прокрутите колесо и убедитесь, что цепь и звезда нигде не касаются стенок корпуса.