Сектор заводной (полумесяц) кикстартера 4T GY6 50 139QMB, вал 57 мм с втулкой AMG

Сектор заводной (полумесяц) кикстартера 4T GY6 50 (139QMB), вал 57 мм

Запуск двигателя ногой на четырёхтактных скутерах серии GY6 50 держится на одной детали — стальном валу с зубчатым полукруглым гребнем, который механики называют «полумесяцем». Деталь стоит в крышке вариатора, принимает усилие с педали кикстартера и передаёт его на пусковую шестерню, раскручивая коленвал. Позиция идёт с валом длиной 57 мм и укомплектована опорной втулкой, поэтому пусковой механизм собирается сразу, без подбора мелочей по отдельности.

Как работает деталь

Зубья нарезаны по дуге сектора и входят в зацепление с храповиком пускового механизма только в момент нажатия на педаль, а после запуска двигателя расходятся. Возврат педали в верхнее положение обеспечивает пружина, которая цепляется за отверстие в теле сектора. Полированная шейка вала опирается на втулку в крышке, а мелкий шлицевой хвостовик принимает педаль кикстартера и затягивается стяжным болтом. От состояния этой пары — зубьев и опоры — зависит, заведётся ли скутер с первого нажатия и не сорвётся ли педаль вхолостую.

Конструкция

• Зубчатый сектор по дуге — усилие передаётся на пусковую шестерню на всём ходе педали, запуск получается коротким и уверенным.
• Опорная шейка вала под втулку — держит сектор соосно шестерне, зубья работают всей шириной и не скалываются с краю.
• Втулка в комплекте — восстанавливает посадку в крышке и убирает люфт, из-за которого педаль начинает проскакивать.
• Шлицевой хвостовик — педаль садится плотно и не проворачивается на валу под нагрузкой.
• Отверстие в теле сектора под зацеп возвратной пружины — педаль сама уходит в исходное положение после каждого нажатия.
• Длина вала 57 мм — основной параметр подбора под конкретную крышку двигателя.

Когда пора менять

Изношенный сектор выдаёт себя характерно: педаль проваливается вниз без сопротивления, срывается в середине хода, в крышке слышен металлический треск при попытке завести мотор. Ещё один признак — педаль вяло возвращается или остаётся внизу, а на зубьях старой детали появились сколы, забоины и скругления вершин. Разбитая опора даёт заметный люфт вала: сектор наклоняется и цепляет шестерню только краем зубьев, после чего разрушение идёт быстро и добирается уже до пусковой шестерни.

Как подобрать замену

Главный ориентир — длина вала. Для моторов GY6 50 встречаются сектора на 55, 56 и 57 мм, а на кубатуру 125/150 идут заметно более длинные валы, поэтому старую деталь перед заказом стоит измерить от торца шлицевого хвостовика. Дополнительно сверяют диаметр опорной шейки, посадку втулки, шаг и число зубьев сектора, а также сторону наклона зубчатого гребня. Если снятый вал сидел в разбитой втулке, менять их логично вместе — новый вал в изношенной опоре проживёт недолго.

Установка выполняется со снятой крышкой вариатора: сектор заводится в крышку вместе с возвратной пружиной, шейка вала и втулка смазываются моторным маслом, а после сборки педаль должна ходить плавно и самостоятельно возвращаться вверх. Перед затяжкой педаль кикстартера ставят на шлицах под удобным углом, чтобы полный ход ноги приходился на рабочую дугу зубьев — так запуск требует меньше усилия, а зубчатый гребень изнашивается равномерно.