Манетки переключения скоростей велосипеда TX30 R6, поисковые и индексированные (SHMN) KL

Манетки переключения скоростей велосипеда TX30 R6 служат для управления переключателями через тросовый привод. Рычагом на руле велосипедист изменяет натяжение троса и переводит цепь между звёздами. Такие манетки нужны при замене сломанного рычага, повреждённого корпуса или механизма, который перестал удерживать выбранное положение. Обозначения изделия — TX30 R6, (SHMN) KL.

Управление передачами

Исполнение сочетает поисковое и индексированное переключение. При поисковом управлении положение подбирают движением рычага, добиваясь ровного хода цепи. При индексированном переключении механизм задаёт отдельные фиксированные положения. Разница существенна при подборе: исправная фиксация сама по себе ещё не означает, что манетка будет правильно работать с установленным переключателем.

У манеток чёрные корпуса и выступающие рычаги. На правой шкале нанесены цифры 1, 2, 3, 4, 5, 6 — шесть пронумерованных положений. На левой расположены знаки «+» и «−» с делениями между ними. Шкалы помогают ориентироваться в положении управления; левая шкала не задаёт количество передних звёзд. На корпусах присутствует надпись SHIMANO, на правом также есть маркировка SIS.

Что сверить при подборе

Сравните снятые манетки с заменой по стороне установки, форме крепления к рулю, расположению рычагов и выходу троса. Проверьте, остаётся ли место рядом с тормозными ручками и грипсами: рычаг должен проходить весь ход, не упираясь в соседние детали. Диаметр посадки и способ зажима сверяют непосредственно с рулём и прежним креплением.

Для правой индексированной манетки проверьте число задних передач и соответствие хода троса установленному переключателю. Одного совпадения числа звёзд недостаточно: при несовместимом приводе цепь может точно вставать на одну звезду и шуметь на остальных. Для левого управления учитывайте устройство переднего переключателя и диапазон перемещения его троса. Также сверяют форму наконечника троса, его путь до переключателя и необходимую длину.

Когда нужна замена

Повод проверить манетку — пропавшие фиксированные положения, самопроизвольный возврат рычага, трещины возле крепления или заедание после удара. Тяжёлое переключение бывает связано и с повреждённым тросом либо загрязнённой рубашкой. До замены стоит отделить неисправность самой манетки от сопротивления в приводе, иначе новый механизм сохранит ту же проблему.

Установка и проверка

Освободите трос у переключателя, снимите прежнюю манетку и закрепите новую в удобном для руки положении. Усилие затяжки выбирают по требованиям крепления: чрезмерная затяжка способна повредить корпус или зажим. Проложите трос без резких перегибов и проверьте, что при повороте руля он не натягивается. Осмотрите рубашки, их наконечники и жилы троса; распушённый или корродированный трос заменяют.

После закрепления троса отрегулируйте его натяжение и проверьте переключение, вращая педали на вывешенном заднем колесе. Последовательно пройдите все положения, убедитесь, что рычаги свободно движутся, а передача удерживается. Если цепь не попадает на нужную звезду, проверьте подбор и настройку привода: увеличение усилия на рычаге не устраняет несовместимость.