Элемент воздушного фильтра 4T GY6 50, бумажная гармошка в пластике, OLN

Элемент воздушного фильтра 4T GY6 50 OLN устанавливается в корпус воздушного фильтра и очищает поступающий к двигателю воздух от пыли и других частиц. Обозначение 4T указывает на четырёхтактный двигатель. Деталь нужна при замене загрязнённого или повреждённого фильтра: исправная фильтрующая часть задерживает абразивные частицы, которые при попадании во впуск ускоряют износ двигателя.

Бумажная гармошка в пластике

Фильтрующая бумага собрана частыми складками и закреплена в вытянутой чёрной пластиковой основе. Основа имеет фигурный контур и широкую сплошную часть с одного края. Гармошка увеличивает площадь фильтрующей поверхности в пределах корпуса, а пластиковая часть задаёт форму посадки. Поэтому при подборе имеет значение весь контур детали, а не только прямоугольный участок с бумагой.

Когда нужна замена

Повод осмотреть фильтр — плотный слой пыли между складками, замасливание, намокание, разрывы бумаги или деформация основы. Сильно забитый фильтр ограничивает поступление воздуха: двигатель может хуже набирать обороты и терять тягу. Эти признаки не указывают однозначно на фильтр, поэтому решение о замене принимают после осмотра. Повреждённая бумага опасна тем, что пропускает загрязнения, даже если двигатель продолжает работать привычно.

Бумажную гармошку не следует обслуживать как поролоновый фильтр: промывка и пропитка маслом для неё не подходят. Не пытайтесь вычистить складки острым предметом или восстановить их сильной струёй сжатого воздуха — так можно повредить фильтрующую поверхность. Намокший, промасленный или надорванный элемент заменяют. Если внутри корпуса обнаружено масло или вода, одновременно выясняют причину их попадания.

Что сверить со снятой деталью

Сравните общую длину и ширину основы, её толщину, изгибы по краям и расположение участка с гармошкой. Проверьте форму посадочного места в корпусе и способ прижима крышкой. Обозначение двигателя помогает сузить подбор, но не заменяет сравнение с установленным фильтром: деталь должна совпадать с конкретным корпусом по форме и посадке. Цвет бумаги сам по себе не служит критерием совместимости.

Основа должна ложиться на своё место без перекоса и подрезания. Слишком крупная деталь мешает закрыть крышку и может деформироваться при затяжке; слишком маленькая оставляет путь для воздуха в обход бумаги. Не компенсируйте несовпадение формы усиленной затяжкой крепежа. Если старый элемент деформирован, дополнительно ориентируйтесь на посадочную поверхность самого корпуса.

Установка и проверка

Замену выполняют при заглушённом двигателе. Откройте корпус, запомните положение старой детали и аккуратно извлеките её, не стряхивая грязь во впускной канал. Удалите пыль из корпуса, осмотрите крышку, края посадочного места и имеющиеся уплотнения. Трещины, повреждённые уплотнения или неплотное соединение впускного патрубка могут свести на нет работу нового фильтра; такие дефекты устраняют вместе с заменой.

Уложите новый элемент в штатное положение, убедитесь, что края основы прилегают равномерно, а бумага не зажата крышкой. Закройте корпус и закрепите крышку без перекоса. После сборки проверьте отсутствие щелей и надёжность соединений. Интервал следующего осмотра выбирайте по регламенту техники и условиям езды: на пыльных дорогах проверять состояние фильтра приходится чаще.