Шланг тормозной гидравлический 1000 мм AMG

Гидравлический тормозной шланг 1000 мм AMG служит для передачи давления тормозной жидкости от главного цилиндра к тормозному механизму. Гибкая часть позволяет проложить магистраль между точками крепления с учётом движения подвески и поворота руля. Герметичность шланга и его соединений нужна для того, чтобы усилие на рычаге или педали передавалось к тормозу без потери давления.

Конструкция и причины замены

Шланг имеет чёрную наружную поверхность и наконечники с кольцевыми проушинами на обоих концах. На гибкой части расположены утолщённые элементы. При подборе нужно учитывать не только длину, но и форму наконечников: от неё зависит, удастся ли соединить магистраль без перекручивания и резкого перегиба у концов.

Поводом для замены становятся трещины наружного покрытия, глубокие потёртости, вздутия и следы тормозной жидкости возле обжимов. Шланг также осматривают после повреждения креплений или защемления магистрали. Мягкий рычаг и увеличившийся ход могут сопровождать утечку или попадание воздуха, но сами по себе не указывают именно на неисправность шланга: сначала проверяют герметичность соединений и состояние всей тормозной магистрали.

Что сверить со снятой деталью

Длина этого шланга — 1000 мм. Сравнивайте её со старой деталью по одинаковым точкам измерения, учитывая наконечники. Проверяйте также диаметр отверстий проушин, толщину их посадочных частей, изгиб и взаимное положение наконечников. Соединительные болты и уплотнения должны подходить к тормозному цилиндру, тормозному механизму и новым проушинам. Одного совпадения длины недостаточно для правильного подбора.

Оцените маршрут прокладки: шланг должен доходить до соединений с запасом на перемещение, но не образовывать петлю возле колеса. При полном повороте руля и движении подвески он не должен натягиваться, зажиматься или касаться горячих поверхностей. Сверьте расположение держателей и защитных элементов со штатными точками крепления. Слишком короткая магистраль нагружает наконечники, а излишне длинная может перетираться или цепляться за соседние детали.

Особенности установки

До снятия старого шланга очистите места соединений и запомните его прокладку. Открытые каналы защищают от грязи, а окрашенные поверхности — от попадания тормозной жидкости. При сборке используют подходящие новые уплотнительные шайбы; одновременно осматривают соединительные болты, посадочные поверхности и держатели. Наконечники сначала ориентируют по месту, затем затягивают соединения с моментом, указанным в документации техники. Шланг нельзя закручивать вокруг своей оси или выправлять натяжением.

После замены систему заполняют жидкостью, предусмотренной изготовителем техники, и удаляют воздух по её сервисной процедуре. Проверяют соединения под давлением, устойчивость усилия на рычаге или педали и свободную прокладку магистрали во всём диапазоне движения. Подтекание, вздутие шланга или проваливающийся рычаг требуют устранения причины до эксплуатации. Проверку торможения проводят после восстановления герметичности и нормального хода привода.