Гидравлический шланг переднего тормоза 1480 мм для VP-V250L Dragon, ZS 250GY-8, SPARK SP250D-7

Гидравлический шланг переднего тормоза для VP-V250L Dragon, ZS 250GY-8 и SPARK SP250D-7

Шланг предназначен для переднего гидравлического тормоза совместимых мотоциклов. Он соединяет главный тормозной цилиндр на руле с передним суппортом и передает давление тормозной жидкости при нажатии на рычаг. Деталь подходит для ремонта штатной магистрали, если прежний шланг поврежден, потерял герметичность либо не соответствует требованиям дальнейшей эксплуатации.

Длина шланга составляет 1480 мм, а диаметр отверстий в кольцевых наконечниках — 10 мм. Такая конфигурация рассчитана на мотоциклы VP-V250L Dragon, ZS 250GY-8 и SPARK SP250D-7. На обоих концах предусмотрены кольцевые присоединительные наконечники под полые крепежные болты. Гибкая магистраль позволяет проложить шланг между рулевой частью и суппортом с учетом поворота руля и перемещения передней подвески.

Подтвержденные параметры

• Назначение: гидравлическая магистраль переднего тормоза мотоцикла.
• Совместимость: VP-V250L Dragon, ZS 250GY-8 и SPARK SP250D-7.
• Длина: 1480 мм.
• Диаметр отверстий наконечников: 10 мм.
• Тип соединений: кольцевые наконечники с обоих концов.
• Масса: 153 г.

Как проверить соответствие перед установкой

При подборе необходимо учитывать не только название модели. Сравните со старой деталью общую длину, диаметр отверстий, форму и направление наконечников, расположение защитного чехла, а также путь прокладки от главного цилиндра к суппорту. Проверьте точки фиксации на вилке и раме: шланг должен проходить без натяжения, резких перегибов и контакта с острыми кромками. При полностью повернутом руле соединения не должны испытывать боковую нагрузку.

У одной модели могут встречаться отличия, связанные с годом выпуска, установленной вилкой, рулем или суппортом. До монтажа приложите новую магистраль по штатному маршруту и убедитесь, что длины достаточно во всем диапазоне поворота руля и хода подвески. Отдельно сопоставьте положение кольцевых наконечников: неправильный угол соединения может мешать укладке даже при совпадении длины.

Когда требуется замена

Осмотр шланга нужен при обнаружении следов тормозной жидкости, потертостей, трещин наружного покрытия, вздутий, заломов или повреждений возле наконечников. Поводом для диагностики также служит необычно мягкий ход рычага, однако такой симптом может быть связан не только со шлангом, но и с воздухом в гидравлике, состоянием цилиндра, суппорта или уплотнений. Причину неисправности следует определить до установки новой детали.

Монтаж и проверка

Шланг устанавливают по штатному маршруту без скручивания. Соединительные поверхности очищают, крепеж затягивают с моментом, предусмотренным документацией конкретного мотоцикла, а состояние уплотнительных шайб проверяют отдельно. После подключения гидравлику заполняют подходящей тормозной жидкостью и тщательно удаляют воздух. Затем проверяют герметичность обоих соединений при нажатом рычаге, свободный поворот руля и отсутствие касания шланга колеса, диска, пера вилки и других подвижных деталей.

Работы с передним тормозом требуют аккуратной сборки и обязательной контрольной проверки до выезда. Если нет опыта обслуживания мотоциклетной гидравлики, установку и прокачку стоит поручить квалифицированному механику.