Клапаны Delta 70 VDK, пара, голые

Клапаны Delta 70 VDK — пара голых клапанов для ремонта головки цилиндра. В двигателе впускной клапан открывает путь топливовоздушной смеси, выпускной отводит отработавшие газы. Когда клапаны закрыты, их тарелки должны плотно прилегать к седлам: от этого зависит герметичность камеры сгорания и способность двигателя сохранять компрессию.

Конструкция и назначение

В комплект входят два голых клапана. Каждый имеет длинный стержень и тарелку с рабочей фаской по краю. Стержень перемещается в направляющей втулке, а фаска соприкасается с седлом в головке цилиндра. У конца стержня предусмотрена канавка для фиксации сухарями. Исполнение «голые» означает, что клапаны предназначены для сборки с отдельными деталями пружинного механизма.

Клапаны меняют при прогаре кромки, трещинах тарелки, изгибе стержня или выраженном износе его поверхности. Поводом проверить их состояние становятся затрудненный запуск, снижение компрессии, потеря тяги и неустойчивая работа двигателя. Эти признаки не указывают однозначно на клапаны: причиной негерметичности могут быть также поврежденные седла или неправильные тепловые зазоры.

Что сверить при подборе

Сравнивайте каждый клапан со снятым клапаном того же назначения. Проверяют общую длину, диаметр стержня и тарелки, форму рабочей фаски, расположение и профиль канавки под сухари. Впускной и выпускной клапаны нельзя подбирать как взаимозаменяемые только из-за сходства стержней. Ошибка в длине или геометрии тарелки может помешать закрытию клапана и привести к контакту с поршнем.

Учитывайте устройство установленной головки цилиндра, особенно если ее уже меняли или ремонтировали. Посадка стержня в направляющей должна соответствовать требованиям двигателя: чрезмерный зазор нарушает центровку тарелки относительно седла, а слишком тесная посадка может вызвать заедание после прогрева. Совпадение внешнего контура без проверки размеров не подтверждает пригодность детали.

Установка и проверка

Для замены снимают головку цилиндра и разбирают клапанный механизм с приспособлением для сжатия пружин. При разборке сохраняют принадлежность деталей впускной и выпускной сторон. Седла очищают от нагара, проверяют направляющие, пружины, тарелки пружин и сухари. Поврежденные фиксаторы и изношенные уплотнения стержней, если они предусмотрены конструкцией, заменяют.

Новый клапан не устраняет износ седла или направляющей. До сборки проверяют прилегание рабочей фаски и герметичность пары «клапан — седло»; необходимость обработки седла и притирки определяют по его состоянию и требованиям ремонта. Стержень смазывают при сборке, сухари устанавливают с полной посадкой в канавку. Неправильная фиксация может привести к выпадению клапана в цилиндр.

После сборки выставляют фазы газораспределения и тепловые зазоры по документации двигателя. Коленвал осторожно проворачивают вручную, проверяя свободное движение механизма. Слишком малый зазор мешает полному закрытию клапана и способствует перегреву фаски, слишком большой вызывает ударную работу привода. Проверка герметичности до запуска помогает не разбирать головку повторно.